意大利留學：外出乘出租需知信息

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　　意大利的出租車重要照樣以菲亞特、藍旗亞品牌旗下的車型為主，約莫占領意大利出租車95%的比例。出租車司機多以意大利當地工資主，二、三十歲的年青人，但大多不太會說英語。

　　在乎大利留學，不管有多焦急的事，假如不提早預約，在陌頭即使揮斷了手，出租車也不會停下。本來，這裏的出租汽車站多設在機場、火車站和市中間的一些廣場，一樣平常住民要用車，都得事前打手機預約，並且正規的出租車今朝都是白色的。

　　出租車執照10萬歐元

　　羅馬的出租車險些全由互助社治理，司機與互助社之間是條約幹系。為便於用戶呼喚和影象，出租車的車商標碼滿是4位數。全市共有5—6家較大的出租車互助社，這裏稱為無線電出租車互助社。

　　車上裝有沒有線電呼喚裝備，辦事中間的調劑台經由過程電波一直地播發用戶需求信息，司機則依據本身的方位確認辦事目的。辦事台獲得司機確認後，立刻將信息傳給用戶。一樣平常情形下，出租車都邑在幾分鐘內抵達目標地。

　　出租司機每月須要交給辦事中間120歐元的辦事費。汽車是司機本身購置的，汽車的保險和汽油費等也由他們本身累贅。不外，市當局每個月有牢固的補助，約莫占司機們總付出的20%上下。

　　在乎大利，開出租車須要向市當局申請業務執照。每一個執照的用度為10多萬歐元，有用期為5年。5年後要從新驗證。

　　“散兵浪人”也範例

　　羅馬的出租車司機，除加入互助社的之外，另有為數未幾的“散兵浪人”，只管是本身治理本身，但也要依照允許證上排好的班次左右班。本來，羅馬市當局在發放允許證時，已將允許證分類編號，並按編號排好了班次，以免夜間或氣象欠好時顧客找不到出租車。

　　通俗駕照開出租是違章

　　在羅馬，用通俗的駕駛執照開出租車是違章行動，想開出租車還要經由過程一項專門的考察，內容包含交規和對本地街道的熟習情形。是以，在羅馬乘出租車，司機一樣平常都能找到比來又不塞車的線路。

　　除上述正規的“白車”外，羅馬另有一部門“黑車”，這不但是色彩的差別，最重要的一點是“黑車”沒有正當證件，屬於不法謀劃。這些“黑車”多數在火車站、飛機場等地，自動上前拉客，工具主如果不熟習本地情形的外埠人。那些坑蒙誘騙的行動也大可能是他們的“佳構”。

　　允許證都有分類和編號

　　出租車公司的信息新辦事

　　意大利都城羅馬最大的出租車公司“3570”比來連續開通一系列新辦事，便利搭客出行。

　　依附盤算機通訊技巧，公司近期開通了4種旨在勤儉搭客等待時光、便利搭客出行的辦事項目。

　　針對到羅馬旅行旅行的外國旅客，公司開通了“e-TAXI”辦事。旅客可提早在公司網站上預訂，約好時光、線路並經由過程信譽卡在網上付費。公司會給搭客一個暗碼，出租車則將定時在預約所在等待。搭客上車後，憑暗碼經由過程出租車上的終端體系確認交費信息和目標地，無需再掏腰包。

　　“TAXI-NOW”也是一項推出的新辦事，搭客先在電話上安置一套該公司供給的軟件，須要出租車辦事時可直接和出租車內終端體系接洽，主動探求到離搭客比來的余暇出租車，省去了打手機呼喚的貧苦。

　　“STP”辦事則重要針對企業等大客戶。公司將為互助客戶供給搭車暗碼，持有暗碼的員工打車時只要將暗碼報給司機就沒必要就地付錢，車上終端體系將記載其搭車用度，每隔一段時光和互助客戶結賬。

　　別的，該公司還開通了短信預約出租車辦事。

　　在羅馬、米蘭等大都會，一樣平常很難直接在路邊攔到出租車，除在有限的出租車泊車場能找到余暇車之外，重要依附撥打專門手機預約出租車。