【參考譯文】
在中東各地一向同極度恐懼構造“ISIS”作戰的庫爾德自由斗士正預備奪回辛賈爾，並且約5000名雅茲迪人會贊助他們。
雅茲迪是宗教少數民族集團,並且一向是這個極度恐懼構造的目的。
“ISIS”一向將這個宗教集團視為異教徒。
他們一向對雅茲迪懷有很大的痛恨。
並且是“ISIS”最為討厭的宗教集團。
這個極度恐懼構造曾蓄意奴役,抓捕並殺戮雅茲迪的成員。
他們以為雅茲迪不是宗教的一個分支。
極度恐懼構造“ISIS”現實上更尊敬基督及猶太教義，由於他們崇奉的《古蘭經》認可那些宗教才是伊斯蘭教的前身。
這些是辛賈爾山的人。而這些則是被困在這裏的雅茲迪人。
“ISIS”向前推動落後入辛加爾地域,這裏是不計其數雅茲迪人棲身之處。
是以這些人覺得特殊畏懼。
咱們如今飛超出“ISIS”的前哨。
雅茲迪活動聽士網絡到的數據表現, 這個恐懼構造殺戮殺戮的雅茲迪男性及小男孩人數跨越3000人。
“ISIS”也將不計其數雅茲迪人扣為人質,而個中很多人是主婦及女童。
我采訪到的雅茲迪運動家表現，很多孩子被迫在伊斯蘭黌舍念書,並且天天要做5次穆斯林禱告。
就像一些活動聽士所說,這個恐懼構造將仆從制帶回當代,如今他們對這些無辜的雅茲迪布衣實行當代奴役已跨越1年。
下面是查詢拜訪職員懂得到禮拜六在埃及西奈半島產生墜機變亂的科加雷姆航空公司的9268航班的部門情形:這架航班在跨越30000英尺時從雷達上消逝。
是在騰飛後23分鐘產生墜機變亂。
科加雷姆航空公司一名高管昨天表現獨一公道的說明是受外力影響。
但他沒有對此舉行說明。
但其他官員表現要弄清晰個中的前因後果仍舊為時尚早。
他們已規復並且正在剖析這架飛機的飛翔及語音數據記載器的數據。
一旦飛機出事,首當其沖都邑先征采救濟幸存者,但探求變亂產生緣故原由也是一致主要。
為何?若何能力做到呢?平日這些謎底就在飛機的黑匣子傍邊。
自從60年月以來,全部貿易飛機都須要配備黑匣子。
如今這個名字大概會輕易引發誤會,由於黑匣子其實是橙色的,而咱們評論辯論的其實是兩個判然不同的盒子。
一個是駕駛艙語音記載器,另外一個則是飛翔數據記載器。
它們加在一路重20至30磅,並且找到它們就可以證實飛機發鬧事故的真正緣故原由。
黑匣子可以擔當任何狀態的磨練:好比華氏溫度2000度一個小時,3400 Gs的力氣。這是重力的3400倍。
並且它們可以或許防水,保留數據的時光為2年,並且可以或許保留大批數據。
駕駛艙話音記載儀記載的是機組職員的發言及配景噪音。
經由過程聽取飛機發鬧事故以前四周的聲音,專家可以判斷飛機是不是產生失速，引擎是不是產生妨礙及飛機的飛翔速率。
在將這些聲音同地面掌握對話舉行互相參照後,乃至可以贊助搜刮者們鎖定出事所在。
接下來是飛翔數據記載器。它網絡的是來自飛機各傳感器25小時的技巧數據,記載著幾千個關於氛圍速率,高度,音高,加速率,燃料等的信息。
假如你畏懼閃電,這會讓你嚇得跳起來。
國度氣候辦事機構的一位技巧職員其時正在記載比來的一場風暴。
他是在室內,其時表面應當是雷雨交加。但這有點靠近。是的,告知過你了。
當德克薩斯州布朗斯威爾的風暴激發大水時一道閃電擊中了氣候雷達塔並且造成為了一些損害。
只管以為閃電早已分開誰人處所，但萬幸的是這名技巧職員安然無恙。
市場價：HK$ 92
