【參考譯文】
原油因此每桶的尺度權衡。
客歲炎天，原油的國際價錢為每桶100美元。
昨天其生意業務價錢不還到客歲炎天的一半，價錢跌至每桶46.5美元。
為何會湧現如許的落差?
原油價錢會同煤油、汽車及股票等統統身分互相關註。
並且也決議了環球煤油行業的事情崗亭。
現今煤油到達飽和狀況，供大於求，給咱們上了經濟原則傍邊顯著供求幹系的一堂課。
當說起煤油，曩昔想到的便是中東。
當今波斯灣仍有大批的煤油，然則繁華倒是環球征象。
如今天天咱們臨盆多余200萬到300萬桶原油。
煤油深埋於地表的頁層之下，可以經由過程水力壓裂及程度鉆探等最新的技巧舉行開采。
2014年，美國實現100年以來原油的最大增幅，然則美國不是唯逐一個煤油大幅增加的國度。
加拿大和巴西兩國的煤油產量也創下汗青新高。
同時，如今如自然氣及其他可再生能源等替換煤油的可選取機能源也在增長。
當供大於求時，煤油價錢就會降低。
而煤油價格下跌會發生一系列的影響。
對花費者而言，車輛燃油及供暖的本錢會大幅下降。
但會危及煤油公司的好處並激發裁人。
並且煤油價錢急劇降低會使得環球市場變得不穩固。
如今到了咱們的點名節目關鍵，行將為你帶來咱們節目選出的3所黌舍。
起首是蘇尼曼迪亞波恩中學。
這所黌舍處於印第安納州的布魯克維爾，這裏是木馬的家鄉。
第二所黌舍處於西海岸加利福尼亞的貝爾福萊爾,聖約翰博斯克高中的同窗們，你們好。
末了一所黌舍咱們來到法國都城，咱們點名這裏的聖母聖十字中學。
感激巴黎的同窗們對咱們節目標存眷。
繼飛機、火車、汽車、船只後咱們或將迎來新一代交通運輸對象超等高鐵。這類交通對象聽起來像六旗遊樂土乘坐的遊藝項目，而現實上這只是一種觀點型交通對象。
超等高鐵會以極快的速率運行。
SpaceX公司的創作發明者艾倫·馬斯克在2013年提出了“超等高鐵”的理念。
這類觀點型交通對象並不是真實存在，但如今很多人正在相幹研討。
咱們妄想一眨眼間就從一個處所到了另外一個處所。
這也恰是超等高鐵的理念。
你們以為超等高鐵將會對咱們的生存方法發生如何的轉變?
平日須要6至9小時能力達到的兩座都會，而咱們乘坐超等高鐵只須要15至30分鐘。
如今咱們在擁堵不勝的空間裏生存，
咱們天天要消費數小時乘坐交通對象，是以...
你認為超等高鐵會是全部這些的辦理計劃嗎?
我想超等高鐵是個中一項辦理計劃。
大概多是一種辦理之道。
但它間隔咱們所處實際仍太甚迢遙。
人們乘坐地鐵已有100多年的汗青。
超等高鐵正面對這個困難，然則很快他們意想到本身沒有專業的計劃常識。
讓咱們走進加州大學洛杉磯分校。
就工程方面而言現實上異常簡略。
而計劃方面才是最具挑釁的困難。
這是一套異常規的體系。
以是你須要統統重新開端。
軌道完整分歧、車站也判然不同。
登車進程及修建構造也完整分歧。
咱們如今正盡力將技巧、社會變更及過往人們的履歷整合到一路。
假如超等高鐵每小時的速率到達數百千米，該如何確保平安題目呢?
在鐵路方面，大多半變亂都是工資身分造成。
而超等高鐵咱們則會位於一個完整關閉的體系傍邊，統統完滿是由電腦體系把持。
沒有任何工資身分的參與，就不會湧現各類變亂。
如今籌集到若幹資金了?一分錢都沒有籌到。
若何將如許的超等高鐵體系離開地面呢?
立異是在團隊中出生，毫不是一小我單打獨斗的成果。
你認為這個項目真的能轉變將來嗎?
固然!假如我想去舊金山赴約看歌劇，絕不誇大地講，我就能夠搭乘超等高鐵，並且還能定時回家睡覺。
一提到動物,樹獺很難使人憎惡,最少是如許,固然在你趕時光的時刻會是如許。
當蘇裏南的一位女性在2005年弄丟了本身的狗狗後,她打去手機的卵翼所告知她一只樹獺如今等人收養。
是以她就收養了它。
市場價：HK$ 110
