巴拿馬運河擴建工程將完工

2015/04/23 瀏覽次數：4 收藏
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周六是古巴和美國引導人初次坐在一路舉行一場故意義的發言。兩國當局正在盡力實現自暗斗以來的幹系正常化。

奧巴馬總統表現是時刻試下新方法,固然有些美國議員批駁他正統一個腐爛的當局打交道。

而古巴方面,總統勞爾·卡斯特羅表現兩國重建舊好大概會面對一些停滯,但可以辦理。

委內瑞拉便是個中一個題目。它是古巴的盟友,但倒是美國的敵手。而委內瑞拉總統尼古拉斯·馬杜羅表現尊重奧巴馬總統,但不予信賴。

全部這統統都是美洲峰會西半球引導人集會上產生的工作。這場集會本年是在巴拿馬舉辦。

巴拿馬運河是一個工程事業,它經由過程一系列的閘門體系將天下銜接起來。自2010年起它已給這個國度帶來約20億美元的收入並且跟著第三套船閘的擴建預期利潤將增長一倍。

如今,每一年約有14000艘船只穿過經由過程這條運河。這裏咱們要說的是美國口岸收支港的船只約莫占60%。

船只都含有約莫4500個20英尺的集裝箱。如今滿載集裝箱的船只須要約莫8到10小時能力穿過這條連綿15英裏的運河。

他們付出約450000美元。

擴建工程將在2016年落成,順應於新巴拿馬型貨船。屆時這些船能裝載13000個集裝箱。

而經由過程運河須要花14個小時。分外用度征收與否仍未可知。但接下來是咱們懂得的情形。新巴拿馬型貨船經由過程運河前須要完成大批的事情,發明一條新的6.1千米寧靖洋通暢渠道,拓寬寧靖洋和大泰西進口,大概吸引大多半眼球的是這類新的閘門體系,這些跨越400萬立方米的混凝土須要不計其數名工人舉行澆築。另有在乎大利制作的全體16道閘門。最高的有11層樓高。

擴建工程將消費跨越50億美元,須要跨越8年時光能力完成—這個工程事業會讓天下變得更小。


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