眾人都據說過李嘉誠斥資上億購下了溫哥華世博場地的故事，但大概很少有人意想到，溫哥華現在的樣貌和一日千裏的房價，都與30年前的世博會有著千絲萬縷的幹系。
1986年5月2號的-1986年10月13日，溫哥華的世博會吸引了跨越2200萬的旅客。
在很多人眼裏，86年的世博會是統統的開端：“天下最宜居都會”、“豪宅市場增速天下第一”……恰是86年的世博會讓溫哥華從一個小漁村落搖身一變成了天下級都會;但也有人會說，也恰是世博會搗毀了市中間東區。
無論如何，它都是 BC 省有史以來最主要的汗青事宜之一。
對付昔時，Rob Bordon 記得清清晰楚。當時他還只是一個從高中方才卒業的18歲小青年，像很多同齡人同樣，活著博會的懷念品市肆打工。他回想道，“我起首能想起的就是誰人經典的86年世博T恤，跟片子《邁阿密風雲》裏的似的。”
30年曩昔了，Bordon 如今事情在溫哥華的一所高中裏，險些天天都開車經由老的世博會所在。
“我的確沒法信任這是統一個處所。我曩昔的車就停在那些堆棧的不遠處，泊車是免費的。當時車位很輕易就可以找到，走路就可以去上班。而看看如今，我沒法信任這是統一個處所。”
全部世博會的園地都是建在一片鐵路站場與貧瘠的產業廢地之上的。
在一個世紀曩昔，福溪北岸這片70公頃的地盤上制作著砍木場與像 Sweeney Cooperage 如許的工場--它在其時是大英帝國最大的木桶制作廠。
在70年月初期，加拿大寧靖洋鐵路公司(Canadian Pacific Railway, CPR)曾籌劃在這片地盤上制作室廬區，但末了並無付諸實踐。
到了70年月末，那片地盤就釀成了一片窮山惡水了。
汗青學家 Jean Barman 回想道，“我記得它曾是一片荒無火食的產業場地，你偶然會開車經由，但多半時刻你不會途經這片處所，由於這裏並欠亨向任何處所。”
當時，大溫的生齒穩固在117萬上下。依據加拿大國度統計局的數據，其時說英文的人有942,370個，說中文的唯一7.5萬個，而說旁遮普語(印度)的有2萬個。
而現在統統都不同樣了。
曾擔負世博會媒體公關總監的 Gail Flitton 表現，“溫哥華曾是個在甜睡中的都會，充斥了鄉土頭土腦息。”
Flitton 曾在80年月初期發放過一分國際問卷，以查詢拜訪人們對溫哥華與 BC 省的認知度。她說，“在加州--也便是咱們的鄰人--只有12%的人據說過這個處所。”
“他們乃至不曉得咱們在哪，而其時溫哥華已是一個面向天下的大都會了。”當世博會停止後，他們又做了一次查詢拜訪，人們對溫哥華的認知度顯著挺高了。
最開端的時刻，輔弼 Bill Bennett 的當局經由過程了一個叫“86年交通展覽會”的計劃，但是誰人耗資7.8萬萬的交通展覽很快就演化成為了耗資上10億的環球嘉會，也便是昔時的世博會。
當地貿易富翁 Jim Pattison 其時被錄用為 CEO，並終極成了世博會的主席，領著意味性的1元年薪。
1983年3月，跟著伊麗莎白女皇開動了加拿大展館的混凝土攪拌機，約請著天下前來觀光溫哥華，世博會的扶植終究開端開工了。
Flitton 說，“其時咱們正處在經濟闌珊期，消費上億元在一個展會上的設法主意惹怒了很多人。”
對世博會的否決
Jim Green 便是那些否決者之一。
Green 曾是一個社區運動家，也長短營利住房成長商，曾贊助扶植過市中間東區與唐人街的社會性住房，於2012年逝世了。
活著博會的幾個月前，大批針對低收入者的廉租房都被進級成為了旅行景區。這受到了其時諸多社區群體的否決。
很多年後，活著博會25周年懷念日上，Green 表現，站在東區的角度上來看，世博會的確便是場災害，是在這個群體身上產生過的最糟的事。
但在1986年，在跨越3年的扶植與預備後，這場嘉會終究揭幕了。為期6個月，由分歧國度和公司資助的54個場館正式對外開放，隨之而來的另有新增的70多家餐廳與2.5萬個全職事情。
世博會的旅客
查爾斯王子與戴安娜公主就是第一批世博旅客中的一員。
Flitton 笑道，“咱們在蒲月2號揭幕確當世界起了滂沱大雨，真是沒法直視的回想。”
但等太陽終究出來後，它照射了全部炎天。
世博會其時籌劃招待統共1.37萬萬個旅客。不外到了1986年7月25號時，跟著 Shirley Carscadden 與她的丈夫 Tom 跨過大門，世博會就已迎來了它的第1萬萬個旅客。
這對來自蘭利的伉儷一副搞不清狀態的模樣，被記者圍得團團轉，成了聚光燈的核心。他們榮幸地獲贈了一份季票、一次7天的加勒比之旅、一次溫哥華直升機之旅、一頓在 The Prow 餐館的奢華午宴。
Carscadden 回想道，“那天以後，咱們便可以或許從任何場館的後門收支，而不消排那些長長的隊了。”
而當1986年10月13日世博會閉幕時，共有跨越2.2萬萬個旅客舉行了觀光。人們酷愛著世博會的點點滴滴，從遙控的祥瑞物 Ernie，到人稱“尖叫機械”的過山車，另有那些夜晚的炊火……
世博會停止以後，空置的世博園地以1.45億的價錢賣給了香港首富李嘉誠。
SFU 都會項目主管 Gordon Price 表現，“毫無疑難，其時咱們都願望能與環寧靖洋的投資市場樹立起接洽，人們踴躍樂觀的立場促進了那筆生意業務。但其時省級內閣裏存在著爭議，人們不肯定是不是應在國際市場上公然拍賣，照樣應當把地盤朋分後賣給本土成長商。”
“假如人們選取的是後者，溫哥華的汗青將會完整分歧。”
恰是李嘉誠的那筆極富遠見的投資，讓溫哥華今後吸引了無數來自信洋彼岸的亞洲投資者的眼光。大量來自香港、台灣的移民也開端連續上岸這個俏麗的口岸都會。
世博會的遺產
想曉得自世博會後，溫哥華已轉變了若幹?看看如今福溪沿岸的鋼筋水泥叢林就曉得了。
30年前，那邊並無一棟高樓大廈。
世博會還留下了很多其時急於興修的基本舉措措施。Price 說，“個中最名貴的遺產便是天涯鐵路(Skytrain)，那在其時是最前衛的科技，無人駕駛車。”
除此以外，另有許多，好比 Alex Fraser 大橋、BC 體育館、Cambie 大橋、加拿大廣場、溫哥華會展中間、5號高速公路，另有科技館。
世博會統共消耗了15億元，由 BC 當局、聯邦當局與互助火伴們配合分管。樂透彩票6/49的收入補上了剩下的3.11億赤字。
大多半人對付世博會的影象都是美妙的，並以為它標記著溫哥華這座都會的成熟;而30年前否決世博會的人直到本日仍持批駁立場。不外豈論如何，全部人都贊成，那次嘉會是一次標記性的事宜，它轉變了天下對待溫哥華的方法，和溫哥華對待本身的方法。
