倫敦塔橋是從英國倫敦泰晤士河口算起的第一座橋(泰晤士河上共建橋15座)，也是倫敦的意味，有“倫敦正門”之稱。該橋始建於1886年，1894年6月30日對"大眾,"開放，將倫敦南北區銜接成團體。
倫敦塔橋是一座吊橋，最初為一木橋，後改成石橋，如今是座具有6條車道的水泥構造橋。河中的兩座橋基高7.6米，相距76米，橋基上建有兩座挺拔的方形主塔，為花崗巖和鋼鐵構造的方形五層塔，高40多米，兩座主塔上建有白色大理石屋頂和五個小尖塔，遠看恍如兩頂王冠。兩塔之間的跨度為60多米，塔基和兩岸用鋼纜吊橋相連。橋成分為上、下兩層，上層(橋面高於高潮流位約42米)為寬敞的懸空人行道，雙側裝有玻璃窗，行人從橋上經由過程，可以飽覽泰晤士河兩岸的俏麗風景;基層可供車輛通暢。當泰晤士河上有萬噸船只通過期，主塔內機械啟動，橋身逐步離開，向上折起，船只事後，橋身逐步落下，規復車輛通暢。兩塊運動橋面，各自重達1000噸。從遠處張望塔橋，雙塔挺拔，極其絢麗。橋塔內設樓梯左右，內設博物館、展覽廳、市肆、酒吧等。登塔遠眺，可縱情觀賞泰晤士河左右遊十裏風景。倘使趕上薄霧鎖橋，景觀更加一絕，霧鎖塔橋是倫敦名勝之一。
從橋上或河邊，可以瞥見停在不遠處河上的英國兵艦“貝爾法斯特”號，這是二次天下大戰以來英國保存得最完全的兵艦。
計劃奇妙
塔橋高高矗立在泰晤士河上，河中的兩座橋基高7.6米，橋基上建有兩座主塔，為花崗巖和鋼鐵構造的方形五層塔，高40多米，兩座主塔上建有白色大理石屋頂和5個小尖塔，遠看恍如兩頂皇冠。兩塔之間的跨度為60多米，塔基和兩岸用鋼纜吊橋相連。橋成分為左右兩層，上層為寬敞的懸空人行道，雙側裝有玻璃窗，行人從橋上經由過程，可以飽覽泰晤士河兩岸的俏麗風景;基層可供車輛通暢，而且可以開合。當泰晤士河上有萬噸船只通過期，主塔內的機械啟動，橋身逐步離開，向上折起，船只事後，橋身再逐步裏落下，規復車輛通暢。兩塊運動橋面各重達1000噸。
倫敦塔橋的計劃很是公道，在天下橋梁修建業中口碑載道。兩岸兩座用花崗石和鋼鐵建成的高塔，高約60米，分左右兩層。上層支持著兩岸的塔，基層橋面可以讓行人經由過程，也可供車輛穿行。假如巨輪鳴笛而來，基層橋面可以或許主動往雙方翹起，此時行人可改道從上層經由過程。橋內設有市肆、酒吧，縱然在雨雪天，行人也能在橋中購物、談天或憑欄遠望兩岸風景。
從外表來看，塔橋的兩頭是維多利亞時期的磚石塔，但現實上塔身的構造主如果鋼鐵的。內裏裝有效來開合各重1000噸橋梁的水力機器。塔橋自建成至今，機器功效一向正常，從未產生妨礙。巨輪鳴笛請安後，上升機器只需一分鐘便能使橋面升起。
塔橋的計劃是為了同時知足航運和路面交通兩方面的須要。塔橋博物館事情職員說明說，其時全部的橋都建在塔橋的西面，維多利亞中期跟著商業的成長倫敦開端向東擴大，斟酌要再建一座橋減緩交通，但船埠老板否決，以為橋會阻攔他們船只經由過程，評論辯論了多年終究建成為了塔橋，她伸開橋面時可讓大船經由過程，而程度的橋面又利於馬車的行走。可以翻轉的每半個橋面的重量都在1000噸以上。塔橋從1895年周全投入應用以來橋面一共伸開過6000屢次，均勻每禮拜伸開十次。塔橋須要25小我賣力它的操縱和保護。賣力人帕特森說，打開橋面須要五小我，掌握室裏有一小我，別的四小我在表面監控路面情形。
塔橋兩頭由4座石塔銜接， 兩座主塔高35米，樸直厚重，作風古樸，了望如兩頂皇冠，雄奇壯偉。
市場價：HK$ 223
