揭秘新加坡交通秩序井然的原委

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揭秘新加坡交通秩序井然的原委

　　新加坡有一句鄙諺“養車比養妻子還貴"，說的便是在新加坡具有私人車是比擬奢靡的一件事。實在這是新加坡當局為確保高質量的交通而采用的克制私人車數目，同時鼎力成長大眾交通的辦法的表現，究竟新加坡只是個小島國，途徑容量有限。

　　起首新加坡本身沒有臨盆汽車，全部的汽車都是入口的，並且汽車入口關稅是汽車原價的一倍以上。除此以外，購置汽車的同時還須要購置擁車證(COE)能力上路。每張擁車證為期10年，期滿後須要購置新的擁車證。擁車證並無牢固的價錢，每月新加坡的陸路交通治理局會發放必定數額的擁車證，由須要購置汽車的人士經由過程競標來購置。在經濟比擬好的時刻，一樣平常擁車證的價錢在3-4萬新幣上下。比來，新加坡當局對汽車治理方面的政策有所轉變，願望下降購車門坎，但相對於增長供車用度，如停車資等等。擁車證的價錢有所降低，近幾個月價錢都在1萬元如下。

　　根本上來講，新加坡的交通是異常順暢的，除以上所說的當局對汽車量的掌握之外，新加坡人的交通秩序優越也功弗成沒，沒有國行家人和自行車同汽車爭道的征象。優越的秩序包管了汽車能以相稱高的時速運行(一樣平常可保持在60英裏/小時以上，快速公路上則可在80-100上下)，汽車的高速運行反過來又使得車流能更快地獲得講明，如許的良性輪回是好的交通體系所必須的。別的，新加坡的公路計劃也相稱公道，幾條快速公路貫串新加坡的器械向和南北向，是新加坡的自動脈，再輔以穿行各市鎮的七通八達的公路，使得車流量能比擬公道地散布。

　　新加坡最忙碌的交通一樣平常產生在左右班時光的中心貿易區和節沐日的新加坡與馬來西亞的關隘。為了限定在忙碌時代收支中心貿易區的車流量，新加坡當局采用在特別時段對收支這一地區的車輛征收分外用度的辦法，有用地實現了車輛的分流。並且為了不征收用度的行動自己對交通造成影響，新加坡是天下上第一個采取了電子收費(ERP)體系的國度，車主只要在車內安置一個儀器，插入現金卡，在經由過程收費口時，上面的收費器就會舉行掃描，並從現金卡中扣除響應的金額，車子完整不消停下來，可正常行駛。這一模式已連續獲得很多國度的贊許和采用。

　　實在，不是事情須要的話，在新加坡完整沒有需要購置私人車，由於這裏的大眾交通體系異常蓬勃。貫串新加坡的器械地鐵線、南北地鐵線和新開通的東北地鐵線銜接了新加坡各大地區，另有幾條輕軌地鐵線籠罩了幾個地鐵沒有達到的地域。與地鐵體系相輔相成的是蓬勃的大眾汽車收集，有超過幾個地區的遠程巴士，也有以各地鐵站為中間的市鎮內部的穿梭巴士。這個公交收集足以高效地將你運達新加坡任何一個角落。

　　假如須要更快捷的辦事，那就能夠依附的士辦事，這裏的的士以豐田皇冠為主，也有部門奔跑，相對於比擬安寧。一樣平常的起步價為2.40新幣，10千米之內每225米0.1元，10千米今後每200米0.1元。在交通岑嶺期，有也許1元的分外收費。若有急事卻等不到的士的話，你還可以打的士公司的手機叫的士，固然會有2.5到4塊的呼喚費，然則在1到10分鐘內就會有的士到你指定的所在，確保不會誤事。

　　在新加坡坐車有幾個工作你須要留意：

　　·在大眾汽車站等車，見到你要坐的車到了，你最佳招手叫它停下來，不然，假如恰好這個站沒人下車，而你又沒有招手的話，極可能司機就不會泊車。

　　·在巴士裏，假如快到你的盡頭站時，你最佳提早按車上的鈴，提示司機，不然，假如誰人站沒有人上車，司機一樣平常不會泊車的。

　　·不要在巴士和地鐵上飲食，不然大概被罰款。

　　·新加坡的車是靠左行駛的，你要弄清晰偏向，當心坐反了。

　　假如你在新加坡的路上行走，碰到斑馬線，你可以放心腸走曩昔，汽車會停下來讓你的。假如要過十字路口，你最佳按一下閣下柱子上的按鈕，這會影響到交通燈體系，收縮你須要期待的時光。

　　總之，在這裏住久了，你會認為"行"在新加坡照樣看法比擬輕松的事。

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