英中交通規制有異需留心 醉駕司機撞飛萊大華人學生

【 abroad.hopetrip.com.hk - 預警】英中交通規制有異需留意 醉駕司機撞飛萊大華人門生
中新網11月19日電 據英國《中英時報》報導，每一個留門生都背負著本身的幻想和怙恃的盼望，但每一年報章、收集上有關留門生車禍的消息卻不鮮見。遭受這些不幸的留門生輕則暫輟學業，在異國異域獨自養病；慘痛的一些留門生乃至為此支付性命的價值，留給家人無盡的苦楚。

　　但是，許多時刻這些慘劇實在可以免。作為天下上為數未幾靠左行車的英國，很多交通規矩都是與海內相反。很多留門生並未看重這一差別，就算有些人在海內會駕車，但對英邦交通規矩也懂得不周全，這給他們的平安埋下了隱患。初到英國，重學交規，重學走路？這不是笑話。交通平安題目並不是舊調重彈，為了不慘劇，留英學子應該學學英邦交規，懂得交通不測救援知識，就算碰見題目也不至於亂了四肢舉動，錯失索賠良機。

　　醉駕司機撞飛萊大華人門生

　　本年9月的一天，在萊斯特大學就讀的小周與同夥結伴回家。當他走到一個路口，溘然聽見汽車急剎車的聲音，緊接著便是一聲悶響。本來是一位華人女士被撞了，小周的同夥目擊了全部車禍現場。“師姐其時都被撞得飛起來了，在空中轉了一圈才掉下來。咱們曩昔看的時刻她面朝地，趴在地上，頭部流了很多多少血，不克不及動，咱們也不敢隨意馬虎去碰她。”

　　小周和同夥異常震動，許多中國粹生拿動手機拍下了生事司機的車牌另有本人的模樣，但是據稱司機立場很跋扈，乃至出口傷人。隨後警員和救護車都來了，警員同時給司機做了酒精測試。小周和同夥想送這位女士去病院，然則卻被謝絕，他們只能看著她隨救護車拜別。

　　所幸這位女士並無性命傷害，住院兩三天後就出院了。據小周轉述，這位女士是唯逐一次過馬路沒有看紅綠燈，成果被撞。她原籌劃次日搭飛機返國，卻由於這個不測不能不在英國多留了幾天。據稱，這並非萊大華人門生第一次在這個路口遭受車禍了。微博上有很多門生反應，客歲也有一個華人留門生在這裏被撞。小周告知《英中時報》，他以為這個路口自己計劃分歧理，馬路口雙方有墻，蓋住了路人的視野；但往前踏出一步便是馬路，沒有“緩沖地帶”，火線靈活車道又恰好有個坡度，司機的視野也會被蓋住。

　　中國車是靠右行，英國車是靠左行；在生齒密度較少的英國，有些處所馬路上行人和車輛其實不麋集，一些行人乃至是英國本地人也會圖便利闖紅燈。很多留門生向記者反應，黌舍並無給外洋門生特殊上過交通課程。兩邦交通規制分歧，假如門生本身還毫無小心之心，很難想象一旦門生碰到交通不測是不是能沉著妥當追求救援。

　　留門生頻頻閱歷“馬路驚魂”

　　萊大華人門生被撞車禍並非特例，比年來華人門生在英遭受車禍的例子頻頻見報，有些門生乃至支付了性命的價值，魂斷他鄉。

　　2009年11月19日，約克市鄰近國道上產生一路龐大交通變亂，兩名留學死活亡。其時他們夜晚行車，遭受大雨，兩名留門生乘坐的汽車失控撞向高速公路斷絕墩後反彈，汽車平安氣囊打開。她們誤認為引擎著火，下車檢察，不幸被後方駛來的靈活車撞倒，不治身亡。兩名逝世的留門生皆為女性，年紀都只有20歲。赴英留學卻遭受如斯不幸，這給他們家人帶來了偉大的苦楚。

　　2008年，英國中心蘭開夏大學21歲的留門生宣瑋在離黌舍唯一50多米的路上被公車卷入車底，就地滅亡。本地媒體報紙頭版如許描寫：“假如你不到現場，你基本沒法想象其時情形有多糟”。警員應用了千斤頂、充氣袋等對象才終極將她屍體拖出，途徑是以被封閉四個小時。年青可愛的女兒魂斷他鄉，她的家人墮入了深深的苦楚，更讓他們難以接收的是，警員認定司機和巴士公司對宣瑋的歸天不賣力任，黌舍退返的膏火和為家眷付出的交通、食宿和喪葬費已是校方作出的“賠償”了。

　　在華人看來，車禍中身亡一方是受害者，不管司機有義務與否，都應當對此做出一些補償或賠償。但是英公法律采取的是錯誤義務原則，假如是因為行人錯誤產生交通變亂，行人是沒法獲賠的。

　　宣瑋車禍產生後，普雷斯頓本地警方即與車輛駕駛辦事部(VOSA，the Vehicle Operators Service Agency)的事情職員配合對該路段的監督錄相舉行了檢討。但是，《英中時報》記者並未搜到任何頒布的正式書面申報，也沒有認定變亂義務人。《蘭開夏晚報》昔時也曾在報導中指出，失事地段不遠處就有可以平安橫過馬路的路口。

　　而回溯到2004年，也曾有一位華人女士被車撞至身亡，一樣是在沒有紅綠燈也沒有斑馬線的馬路上遭受車禍，過後家人也一樣沒法拿到任何補償金，這讓他們很難接收這一究竟。如斯不幸一而再再而三地產生，使人遺憾。假如留門生可以或許多留意一下本地交通規矩，留意交往車輛，防止違背交規，信任相似變亂的產生概率也會隨之下降。

　　英中交通規制有異需留意

　　行人在沒有斑馬線紅綠燈的路上遭受車禍是不是必定會承當全體義務？碰到交通變亂以後應當若何索賠？在變亂現場又應當做些甚麽？帶著這些題目，記者咨詢了格•瑞利(Graham M Riley & Co。)狀師行的狀師陳光彩。

　　“過馬路，上下看，信任許多華人都曉得這句話。但在車輛靠左行駛的英國，過馬路只上下看是不敷的，末了照樣要再往左側看一眼確認平安才行。”陳狀師告知記者，因為車輛是從左側行駛過來，假如華人過馬路時刻只是上下看，反倒會給本身發明盲點。頗有大概往右看完踏出腳步那一剎時，左側來車了，而行人卻沒有留意到，這就頗有大概會發買賣外了。

　　英邦交通法采取錯誤義務原則，但這並非說錯誤方就必定要承當百分百的義務。陳狀師向記者說明，不測產生後大概會存在三種情形：一是司機錯誤，承當全體義務；二是行人和司機都需承當義務，比例按照案例分歧而紛歧；三是行人承當全體義務，司機無過。索賠也不是向司機本人索要，而是向保險公司探索。

　　陳狀師向記者說道，許多華人碰見不測，警方達到現場後就過分依附警員，實在這也弗成取。警員只是賣力記載現場，不賣力斷定錯誤方，索賠還是要找專業狀師行較為妥善。

　　在萊大女鬧事故案中，小周向記者反應，碰見不測後門生們驚慌失措，不知該采用甚麽樣的舉措才妥善。記者就此咨詢了陳狀師，她表現，為了贊助變亂產生後的索賠，變亂產生後，若有大概，傷者及傷者的親朋應只管即便做到如下事變：一，在任何情形下都應當記下對方車輛的車商標碼，假如能記下對方的全部材料固然最佳。由於只要記下了對方車輛的車商標碼，專業處置變亂和人身損害索賠的狀師行能依據車商標碼找到生事司機的保險公司。二，記下到現場的警員的材料，包含警員局的名稱，地點， 手機號碼，處置變亂的警員的姓名，肩章編號(即警服編號)及警員對該變亂的編號，即平日所說的Reference Number，將這些材料保留好並提供應署理狀師。三，若有大概，獲得在場的自力的證人的材料，包含名字，地點，手機號碼，電子郵件等。四，檢察變亂現場四周是不是有任何監測錄相，如CCTV相機。若有，記下CCTV相機在哪一個處所並在指派狀師時盡快告知您的狀師以便他們可以及早試下獲得CCTV記載。五，對變亂現場攝影，包含對方司機車輛破壞的部位和車輛的型號色彩等。六，及早與變亂索賠的狀師行獲得接洽以便得到專業司法贊助。

　　“侵權法的劃定是‘誰的錯誤誰補償’。黌舍的醫保大概在門生受傷後對其供給醫治，但他們不會對在交通變亂中受傷的門生舉行補償。 因交通變亂而受傷的門生應指派狀師向生事一方司機的保險公司提起補償” ，陳狀師向記者說道。

　　陳狀師還告知《英中時報》，很多在英沒有正當身份的人以為，他們就算遭受車禍也無權索賠，但現實上並不是如斯。“不是說一個不法勞工走在路上誰均可以撞傷他的，這種人群遭受車禍，同樣可以向對方提起索賠。”

　　每一個留學的孩子都是家人的心頭肉，肩擔進修重擔的同時也要留意人身平安。只要日常平凡多留個心眼，發買賣外的概率也會隨之下降。懂得英國馬路文化，留意出行平安，安然渡過留學平生，信任這也是大多遠在海內的怙恃對孩子的盼望。(張質)