赴美留學的充裕中國粹生正在為速率癡迷。除名校和就業機遇，他們還看中了在美國低價享受豪車的機遇。在一些中國留門生集合的黌舍，乃至風行著“寶馬三系起步”的尺度。有人把這群留門生稱為中國“了不得的蓋茨比一代”，不外，在美國開得起豪車的中國留門生也屬少數。
廣泛比當地門生充裕
2012年，香港門生邁克爾·關移居美國上大學，攻讀伊利諾伊大學厄巴納-香檳分校的工程專業。這所黌舍處於美國中西部屯子，生存花費較低;怙恃為關供給的米飯錢遠高於本地生存程度，關就用過剩的錢買了一輛代價8萬美元的豪車。
不久後，關發明，地點黌舍裏有一個由十余名奢華車車主構成的秘密中國留門生群體，開著各類小型跑車。大一停止時，他賣掉了本來的車子，換了代價10萬美元的瑪莎拉蒂總裁跑車，開著新車加入一個深夜聯誼會。關的美國同窗對此表現愛慕，“許多人想坐在我的副駕駛座上。”關認可，他和他的中國同夥每每比本地門生更充裕。
美國升學網站Zinch開創人錫德·克羅門霍克先容，中國留門生的家道每每好過美國大學生，62%的在美中國留門生表現每一年最少可承當4萬美元的米飯錢。
並且，美國粹校訂中國留門生的登科範圍像滾雪球同樣在賡續擴展。依據非營利構造國際教導研討所的申報，2014~2015學年，在美留學的中國大陸門生人數到達了304040人，同比增加11%，是十年前的5倍。“對奢靡汽車品牌來講，這是一個異常有吸引力的花費群體，”克羅門霍克說。
“了不得的蓋茨比一代”
曾就讀於俄勒岡大學的廣州門生卡爾文·楊說，許多中國粹生剛到美國時，原來只盤算買一輛根本的代步對象，但很快他們發明本身買得起更好的車。
運營“北美留學誕辰報”"大眾,"號的中國留門生蒂莫西·林告知英國播送電台，很多中國留門生以為在美國低價花費奢華車是平生難求的感受。“假如我告知你，你可以用海內一半、乃至三分之一的價錢買到一輛法拉利，你會怎樣做?”他問道。“你會買法拉利，由於這是一個千載一時的機遇，讓你感受一輛你原來大概永久買不起的車。”
因為海內對奢靡品征收重稅，在波士頓售價29萬美元的法拉利458在北京的售價大概跨越70萬美元。是以，一些充裕的中國留門生會將在美國的四年大學時間看成試下妄想之車、購置名牌打扮的時光。
林將在美的充裕中國留門生群體稱為“了不得的蓋茨比一代”。“咱們正在上演的是百年前的美國汗青，”他說明說。“一些人剛掙到錢，就迫在眉睫地購置奢靡品——奢華衣飾、奢華轎車，他們想試下統統新的器械。”
卒業季到來後，很多中國粹生會在微信上出售本身的汽車，預備返回中國。“不關懷價錢、須要快速脫手的門生會把車賣回給經銷商，但大多半人會試下在微信上掛出來，大概找到像我同樣的中央人，”“紐約汽車車廠”的老板林說。
買得起豪車尚屬少數
不外，並不是全部的中國留門生都買得起豪車。俄勒岡大學的張同窗表現，充裕的留門生未幾，他估量只有約10%的中國粹生購置奢靡品，大部門中國粹生購置的汽車都低於3萬美元。別的，另有許多中國粹生沒有車，一樣平常搭乘公交去上課。“只有少數充裕的門生樂意花大把錢買車，不是每一個門生這麽做，”張同窗說。“我也愛好法拉利，但我可買不起。”
張同窗開著一輛二手的福特福星，今朝還在了償車貸。他以為，當地人其實不懂得中國粹生的經濟狀態。“由於簽證題目，咱們很難得到助學金，打工機遇也未幾，生存並不易，”他說。“中國粹生被以為是花費力很強的群體，這類斷定不必定精確周全。”
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