6月30日，年齡航空將新增上海、合肥、哈爾濱等地前去日本名古屋的航班，至此，年齡航空中日航路猛增至20條。
究竟上，年齡航空不是第一家加密中日航班的航空公司，本年以來，受新簽證前提放寬、日元貶值等身分動員，日本遊一向“高燒不退”，多家航空公司重點進軍日本市場，賡續新增直飛航路。
杭州飛日本有4個航點
本年或將新增劄幌直飛航路
據懂得，自日本遊變得炙手可熱開端，多家航空公司為了占據市場，新行動賡續。南邊航空宣告本年年內新開20多條中日之間的直飛航路;祥瑞航空宣告將在6月25日開通上海—日本福岡航路;年齡航空將在6月30日開通上海直飛名古屋航路，統一天，還將開通合肥、哈爾濱、呼和浩特經停石家莊至名古屋航路，中日航路猛增至20條。
客歲歲尾，都城航空JD369航班從杭州蕭山機場飛昔日本靜岡，標記著杭州飛靜岡的直航航路正式開通。靜岡成為杭州機場繼開通東京、大阪、沖繩以後的第四個日本航點。
杭州蕭山機場的事情職員表現，本來杭州飛日本只有東京、大阪兩個航點，新增的沖繩、靜岡兩個航點均是客歲新增的。跟著航點的增多，航班數目也賡續爬升，今朝杭州飛日本一周收支港航班有48個。本年大概還將新增日本劄幌直飛航路。
從杭州邊防檢討站的一組數據也能看出眾人去日本的熱忱異常飛騰。本年杭州去日本的出境人數，1月5000余人，2月9000余人，3月7000余人，4月9000余人，5月8000余人。事情職員說，從2月開端，出境人數一向在8000人上下，比擬客歲去日本的人數增長很多。
赴日旅行市場高速增加
新簽證政策實行、日元貶值是主因
為何市民一窩蜂都趕去了日本?年齡航空杭州分公司相幹賣力人表現，這大概跟幾個方面有幹系，第一方面因為日本實行了新的簽證政策，放寬了赴日人群的前提，市民去日本的門坎更低，簽證更易了。
其次，日元的貶值，匯率變低，買器械更劃算，也使得很多旅遊社推出了購物專線遊。
別的，韓國受中東呼吸綜合征(MERS)影響，很多航路撤消，本來盤算去韓國的市民，轉而選取了日本，也匆匆使了日本遊賡續升溫。
杭州一家旅遊社說，韓國產生MERS疫情以後，搭客請求退團，他們為了填補這一部門喪失，推出許多替換產物，好比日本遊、泰國遊等，別的，俄羅斯遊今朝也在升溫中。
業內子士猜測，本年將是中國旅客赴日旅行市場高速增加的一年，假如依照當前的態勢持續增加，年間訪日中國旅客人數大概沖破400萬。
市場價：HK$ 433
