香港留學 地鐵已成為一種文化的載體

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      在香港，地鐵已成為一種文化的載體。2001年9月，地鐵公司把一幅名為《我愛北角》的巨型壁畫安頓在北角站一條通道的兩旁，初次將藝術融會於車站修建內。爾後，又連續在各站展出了許多分歧的藝術作品，經由過程把藝術元素引進地鐵收集，固然，公益告白在地鐵也到處可見，這不只為搭客帶來安寧悅目標搭車情況，使他們的地鐵路程增加了意見意義，也增加了地鐵的文化魅力。

　　地鐵文化在迪士尼線更是表示得極盡描摹，香港地鐵迪士尼線是環球唯一專為迪士尼主題公園而設的鐵路專線，迪士尼列車計劃簡練而當代化，共有四節車箱，車窗計劃為米老鼠頭外形，車箱外部裝點金顏色帶和奧妙星粉圖案。香港迪士尼站模仿19世紀維多利亞時期作風制作，在以開放式園林計劃的月台內，隱蔽了近200個“米老鼠”頭。當步入迪士尼線，恍如也走進了一個童話天下。

　　香港地鐵裝修頗有特點：每一個站用分歧色彩的馬賽克作墻壁貼面既省錢又能幹。如灣仔站的綠色、銅鑼灣站的紫色、中環站的赤色、金鐘站的橘黃色……讓人過目成誦。明顯香港地鐵看似簡略的裝修現實卻融會了美學和生理學的元素。在出口上，香港地鐵也花一些心思，在旺角這個出口，竟然有十四個出口之多。地鐵方面說，如許做更是為了盡量讓大眾經由過程地鐵出口能靠近本身的目標地。人們乘坐滾梯時都是站成一排靠在右邊，左邊則留給急於左右樓的人應用的，無論人流量有多大，這個不可文的劃定卻歷來沒有轉變過。

　　筆者向在場的一名事情職員懂得得悉，香港地鐵車程定時水平均勻年年到達99.9%，在全部香港的交通總量傍邊，地鐵所起到的感化占到了30%以上。