加拿大關於“紅燈”的交通規則

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　　平日咱們在駕駛汽車的時刻，每每會在十字路口看到有沖紅燈照相機“Red light Camera”的告誡牌，意在告誡那些試圖闖紅燈的駕駛者，約克區也將在本年炎天才開端在20個路口安置這類拍照機。這類在中國已非常廣泛的裝備，在加拿大實行起來時光卻非常漫長，個中必定是有故事的。

　　按照舊理，咱們收到的交公告票都邑想到是警員給的，並且在多倫多警隊的官方網站上，也有關於闖紅燈拍照機的一些相幹材料。然則，當《加拿大華人港灣》記者打手機給多倫多警隊交通組盤問的時刻，值班警員表現：這事兒跟多倫多警隊沒緊要。

　　此事不歸警員管

　　本來，這事兒真的和警員沒緊要。安省關於安置闖紅燈照相機的項目在1998年12月才獲經由過程，安省在5個都會交通變亂查詢拜訪中發明，闖紅燈是一種比擬緊張和廣泛的違法行動，這類攔腰沖撞的車禍每每效果慘痛，十字路口40%的滅亡交通變亂都是由闖紅燈引發的。1998年12月安省經由過程了《紅燈拍照機試驗項目法》，許可各市當局進行動期兩年的紅燈拍照機應用測試，以觀後效。

　　而這些闖紅燈拍照機的治理和後期事情，諸如是不是闖紅燈的判讀，罰單的發出等均由各市交通局賣力。多倫多交通局的交通治理中間(Traffic Management Centre (TMC))部屬的交通平安組賣力。

　　2004年8月，安省多倫多、哈密爾頓、渥太華等都會，和荷頓、皮爾、滑鐵盧等區的6個都會介入該項試驗項目，共選取70個路口來安置紅燈拍照機，個中38個路口在多倫多市。然則並不是每一個當選中的路口都安置了拍照機，昔時僅唯一18部輪換安置在這70個路口，多倫可能是10部拍照機輪換在38個路口應用，該試驗項目多倫多耗資700萬元。

　　2007年6月安省修正《交通法》，許可規定的都會在指定的所在可以安置紅燈拍照機。今朝，全省有180個路口可以安置紅燈拍照機，個中114個在多倫多。和試驗時代同樣，並非全部上述路口都裝有拍照機，統共有154部拍照機輪換安置在上述路口，多倫多的114個路口分享87部拍照機，是以有的路口看上去有拍照裝備和警示牌，實在內裏多是空的。曩昔曾有好奇的讀者湊到拍照機盒子跟前檢察，發明內裏居然是空的，心中異常迷惑，如今假如看了這篇文章應當可以釋懷了。

　　為紅燈告票上庭不值

　　依據2010年安省新的劃定，闖紅燈被拍到的車輛主人，將被處分260元(多倫多市當局收取)，別的加之60元贊助受害人用度(安省收取)和5元法庭費，統共325元，以進步處分力度。(曩昔的罰款是155元，加之35元贊助受害人費，共計180元)其實不扣分。

　　告票專家康威(Chris Conway)曾在多倫多警隊事情過25年，又當省警2年，從事告票事情13年。他表現，曩昔曾歷久從事交通法律，是以退役以後照樣從事相似的事情，只不外轉換了偏向，開端替受罰者措辭了。

　　即使如斯，康威指出縱然碰到收到闖紅燈拍照機告票的客戶，他都邑勸對方不要打訟事了。由於這種告票究竟異常清晰，法官頂多減去100元罰款，而告票專家的用度也是100元，相抵以後當事人還要花時光上庭，是以很不劃算。因為照片僅僅表現車輛，而不克不及肯定誰在開車，以是只有對車主的罰款，沒有扣點。他指出，這類告票和泊車告票同樣，是不會漲車主保險的，是以更不值得去打訟事。