韓國留學 在韓國學駕照的費用相當國內的三分之一

【韓國留學網（https://abroad.hopetrip.com.hk/korea/） - 韓國留學衣食住行】韓國留學 在韓國粹駕照的用度相稱海內的三分之一

　　用度

　　相稱於海內的三分之一

　　“包含筆試、技巧測試、途徑測驗，消費約莫2500元”

　　本年25歲的高吉吉，是韓國漢陽大學在校門生。客歲消費了一個月時光，她勝利拿到了韓國的2種科目通俗駕照。高吉吉說，客歲7月份，她和一個錯誤，在韓國一家學院報了名。“韓國的駕校稱為‘學院’。”高吉吉說，預約駕校在網上可以完成。假如是上班族，對付上課時光有特殊的請求，還可以預約到周末。和海內駕校考駕照，要列隊不同樣，韓國預約駕校隨到隨約，不消列隊。

　　報名時，有三個器械必需要備全。包含2張照片，外國人上岸證，和11000韓幣。個中，外國上岸證是必需要攜帶的。“相似於外國人在韓國的身份證，只有歷久逗留(如留門生)的才有資歷。”高吉吉說，韓國測驗包含筆試、技巧測試和途徑測驗，全體消費下來約莫2500元上下。個中，途徑測驗比擬嚴苛，很難一次性經由過程。假如沒法經由過程，就要補考。“我客歲補考了一次，以是統共花了60萬韓幣，相稱於3500元。”高吉吉說。

　　課程

　　專設5個小時的教導課

　　“假如有說話停滯，筆試可以申請翻譯陪伴。”

　　另一位已嫁到韓國的成都妹子，假名“首爾蜜斯”向記者報告了韓國駕考的流程。“韓國駕考，看重平安和交規，其實不特殊重視技巧。”首爾蜜斯說，除每次上路練車時，鍛練要三番兩次誇大外，筆試前須要接收5小時平安課程教導。重要報告平安駕駛的常識。

　　在上路測驗以前，有個技巧測試。內容包含：平安帶、坐位、後視鏡調劑;原地焚燒、掛擋、大燈、遠光燈、近光燈開關等。主如果讓學員加深對車的懂得。“平安教導課，我沒有賣力聽。”高吉吉坦承，她認為需要性不大。然則鍛練對付平安的誇大，這類立場倒是很值得承認的。

　　對付擔憂筆試說話題目的，“首爾蜜斯”說，韓國對付外嫁到韓的人士有特別厚待。“以到銀行存款為例，咱們的利率會比通俗人高。考駕照時，沒有價錢上的優惠，也會有翻譯，供給說話方便。”說話方便，像高吉吉如許的留門生和外國人都是可以享遭到的，假如有說話停滯，可以申請翻譯陪伴。在筆試階段，另有中、英、韓、越南等多種說話可供選取。

　　教授教養

　　一對一包管演習時光

　　“韓國駕校，是一人對一輛，鍛練也是一對一”

　　算上在韓國念書的時光，“首爾蜜斯”在韓國已呆了6年了。她表現，在韓國考駕照比起在海內考駕照有許多方便。韓國駕校的車，是一人對一輛，鍛練也是一對一。“學車是按小時來算的，以3點學到5點為例，只須要提早預約好便可。而不是像中國同樣去學車一成天就得泡在駕校裏等著輪番摸車。”

　　一樣平常學車，也許是理論進修5個小時，2個小時的技巧測試，6個小時上路演習。每次進修停止，就會舉行一次“畢業測驗”。

　　前兩項都異常簡略，根本都能經由過程。高吉吉說，最難的是第三項。“不外，如果你認為本身學得不敷好，可以別的加錢按小時買演習。”高吉吉說。

　　測驗

　　細節請求高路考經由過程率低

　　“由於半路出來了個老年人，考生急剎，分全被扣完”

　　途徑測驗是獲得韓國駕照的末了一關。也是最難的一關。高吉吉說，依據處所的分歧，考點的線路都不同樣。一樣平常2種通俗駕照的線路圖為A和B，路線是電腦隨機分派的。測驗的時刻，車裏是一個先生2個門生，兩個門生一個是A線路，一個是B線路的。

　　“途徑測驗之以是難，是這個進程，路上甚麽狀態都能產生。”高吉吉說，她第一次掛掉便是由於半路上出來了個老年人，而她的反響“急剎”明顯沒有讓監考官滿足，直接把分全扣完了。“一半的旅程都還沒開到呢。”“首爾蜜斯”說，測驗時變線、壓線和轉向燈等細節請求異常嚴厲，車子輕微有一點打梗大概不順都邑扣分，若統一毛病犯了屢次，每次都邑扣分。速率過低也扣分，用跨越低擋才能的速率行駛扣分還會許多。途徑測驗失敗三天後能力考下一次。“求鍛練也沒用，都是電腦設置以是經由過程率異常低。”

　　高吉吉說，幻想情形下接收13個小時培訓切實其實可以拿到駕照，但若完整沒有基本，所謂十多個小時拿本兒是完整弗成能的。

　　“上岸證”受限

　　韓國“駕照遊”不靠譜

　　“韓國考駕照時須要上岸證，相似於外國人在韓國的身份證，只有歷久逗留(如留學等)才有資歷得到。”

　　據媒體報導，因為遮天蔽日的告白，在向旅客招收。切實其實有許多人奔著駕照踏上了“韓國遊”的旅途。對付由此催生的韓國“駕照遊”，高吉吉和“首爾蜜斯”均表現，不推舉。高吉吉說，以韓國7天遊為例，在韓國粹習約莫13個小時，就能夠測驗拿駕照，平攤到7天根本靠得住。然則外籍人士去考駕照，除護照等證件外，還須要一個上岸證。

　　據懂得，上岸證並非在領事館解決，領事館只賣力解決簽證營業，解決上岸證的機構應當是韓國的收支境治理局，由該機構舉行考核和發表。

　　以是，某些旅行中介機構許諾可以敏捷解決上岸證，聽起來很不實際。一名熟習簽證營業的職員告知記者，韓國在上岸證治理方面相對於嚴厲，以一次七八天的旅行簽證很難得到審批，拿到上岸證險些弗成能。假如拿著捏造的上岸證報名加入駕照測驗，極可能涉嫌違法，在韓國會引來異常大的貧苦。