我在美國的移民故事

【美國留學網（https://abroad.hopetrip.com.hk/usa/） - 美國留學移民履歷】我在美國的移民故事

　　美國移民就像充斥吸引力的光環，吸引著無數中國人前往追尋本身的美國夢。然則美國移民又想一座圍城，在內裏的人想出來，在表面的人又冒死想進去。每一個移民美國的人都有本身的故事，本身的心傷，本身的高興，苦辣酸甜供本身逐步回味。下面請看HopeTrip留學頻道為眾人整頓的中國人移民美國故事，跟眾人一路分享。

　　故事一：

　　自改造開放之初，“美國夢”就像一個精力圖騰，指引著一代代的中國人漂洋過海。為何選取美國?

　　大概由於其宏大的體量? 大概源自貿易精力的感化? 也多是為了那份發明力?又大概是天下一流的教導程度?

　　總之，數以萬萬計的國人漂洋過海跟隨心坎深處的那一抹盼望，不管這盼望源自那邊，他們都成了“美國夢”中當仁不讓的一群人。本日小編持續帶您走入美國生存，懂得又一則震動民氣的美國移民故事。

　　故本家兒角：佳明，西安人，十幾年前隨家人移民美國，如下內容來自佳明自述。

　　故事的主人公，在美國精力感化下，敢於邁出了在異國生存的措施。

　　假如他人問起：“十幾年的美國閱歷，給你最大的啟發是甚麽?”我會告知他：“給了我來自分歧視角的思慮、做法和生存方法。”更詳細地講，是讓本身對付曾看不清的龐雜畫面，拉出線索，圖象變得清楚，簡略化了。最大的反差表示於，想了就說，說了就做，失敗了就失敗，勝利了也就勝利了，總比不試下一次好吧。

　　海內習氣於大一統的系統，人們對勝利、失敗、圓滿、悲痛，有一個觀點性的熟悉。詳細來講，對付一個所謂勝利孩子的發展軌跡，有一個較牢固的格局。在這類大情況下，小我的特征和自我，會逐漸被淡化。

　　在美國生存的人，不管他幹甚麽，都沒有甚麽高下之分，做事的民氣態上很快活，幹得也很敬業。人們對本身的評價，歷來都以為不錯。從留學開端，大部門美國人考到合格，就能夠了，科場下來，問他們感到若何，每小我的答復都似乎患了101分的口氣，而咱們中國粹生考了個A減，也認為失蹤。

　　在美國做夫役工，沒有人覺得心態上的壓力。我熟悉的兩位中小學裏的男先生，完成日間黌舍的教課外，都去打些零工。好比到加油站幫他人加油，餐館裏給他人端盤子，縱然事情時要辦事於他們的門生和家長，眾人也是樂和和的。

　　很多美國人在娶親曩昔，可以隨意約會異性同夥，但一旦定親，娶親就更不要說了，他們看待家庭的看重，特殊是漢子看待老婆和孩子的義務心和關愛，遠遠超出於咱們東方人的行動。

　　與美國人交同夥，不是外面上被人看到的冷淡，而是，美國人已習氣自力，應用別人的功利立場很少，再好的同夥，也要公務公辦，假如求你幫他做件工作，他們必定要了償，縱然行動達不到，也會在說話上讓你充足體驗對方的感激之心。

　　體驗美國文化久了，最大的轉變發明本身看四周的方法分歧了，不是經由過程跟別人比擬來表現自我的代價，也不須要他人的確定來證明勝利與否，特殊是對周邊產生的統統有了一種較客觀的思考。拿寫作來講，只管我明確本人寫不出國人飛揚般的文筆，但我可以看到國人沒法視察到的近間隔美國，國人沒法親自感遭到的外洋邊沿人抵觸般的心路過程。

　　在美國生存久了，讓我體驗了一種超然的心態，人不是在世給他人顯耀的，而是要活得故意義。每月，我會自動做一兩次社區、黌舍裏的責任辦事，這些來自分歧配景和身份的大眾，不遺余力地為孩子，為白叟，為社區辦事。在外洋，看到太多活得自我真正的人。太多情願把龐雜的心態還原純真的人。全部宇宙中，當覺得本身如斯渺小的時刻，另有甚麽大得大失讓你拿得起，放不下呢?

　　故事二：

　　這一天，間隔我第一次入境美國有5年7個月零8天;這一天，我宣誓參加美國，具有了美國國籍。回想來時路，過往統統都還記憶猶心。

　　也許在1991歲尾照樣1992歲首年月的某一天，娘舅入籍美國，當天下晝就向移民局為咱們一家提交了移民申請。當時候我才9歲，對付這件事絕不知情，乃至於這個娘舅，都是唯一隱約的影象。家裏的統統如常，我也持續念書升學，過著高枕而臥的生存。直到高考終了上了大一，F4的排期已靠近到期了，媽媽才把移民的工作告知了我。依據曩昔的移民法，我是屬於超齡兒童，不外恰好兒童身份掩護法在2002年中見效，拜它所賜，我榮幸地成為受掩護動物。

　　大學的師兄師姐裏，出國留學的不在少數，以是對付去美國這件事，我起先是挺高興的。算一算出國的日子，我也應當快大學卒業了。因為美國的親戚告知我，海內文憑在美國很難找到好事情，因而讀大學的這幾年裏我連續考了托福和GMAT，預備好出國接著讀碩士拿學位。

　　轉瞬到了大四，2004年9月收到了P4，然則簽證前我卻畏縮了：眼看著身旁的同窗一個個找到不錯的事情，有穩固的收入，乃至有些小情侶開端動手籌劃卒業就娶親的大計，我溘然對付未知的未來充斥了恐怖。我篤信憑我重點大學的學位和我本身的本領，卒業後也可以活得不錯。別的這裏有我的同夥，我的回想，也能輕松的和他人交換而不會因說話題目而手足無措，我為何要去一個生疏的國家持續辛勞地進修卻看不到何時才是止境?

　　某個晚上，咱們一家三口躲在房間裏秉燭夜話，把咱們全部的設法主意都拿出來交換，把移民美國的全部利益和弊端都逐一枚舉。這個家庭集會連續到次日天亮，得出的末了成果是：出國留學頻道以為固然去美國有太多的未知之數，然則咱們另有中國這一退路;然則如果此次廢棄了，未來若轉變主張再想移民，就不是那末輕易了。因而，末了我媽帶著我去簽證了，我爸由於要處置買賣上的題目，選取推延簽證。

　　2005年2月8日，我隨著媽媽第一次踏上了美利堅合眾國的地盤，大概是疲乏，大概是已想得太多太多，我反而沒有想象中的沖動親睦奇，恍如我只是去某個處所旅行罷了。在美國待了1個月，拿到綠卡和工卡以後，我就回到中國持續末了一學期的進修。媽媽要再多事情一兩年能力退休，爸爸的買賣臨時半刻斷不了。7月16日，我一小我帶著兩箱行李，又歸去美國了。當媽媽用帶著哭腔的腔調吩咐我萬事當心，我強忍著我的淚水，然則當我轉過身去推著行李穿過機場安檢時，我早已泣如雨下。當飛機的輪子分開廣州的機場跑道那一剎時，我再一次不由得哭了，內心賡續地說：爸媽再會，中國再會。。。

　　在美國的頭兩個月，我住在親戚家，天天不敢睡懶覺，搶著做家事，由於我曉得我正在俯仰由人。幸虧親戚對我也很虛心，還帶我找鍛練學車，出門聚首旅行也會叫上我。然則天天晚上關上房門，我很孤單空虛，惦念在廣州的統統統統，經常躲在被子裏嗚咽，和怙恃通手機喊著要返國。直到9月份，我搬到洛杉磯鄰近讀說話課程，熟悉了一些天下列國的同夥，也開端為了功課勞碌起來。情形才有所好轉。我在一個單親媽媽的屋子裏租了一個帶自力浴室的房間，每個月包水電上彀約莫是600美元的房錢。而我的全體產業便是娘舅送的一個氣墊床，一張桌子，一張椅子，一台電腦，一些衣服，一些廚具和日用品，另有一箱書。美國人很罕用鍋炒菜，我租的屋子裏沒有抽油煙機，由於擔憂房主反感，我每次炒菜都做三天的份量。第一頓吃新穎的，背面兩天就只能吃剩菜剩飯了。

　　到了11月，我在黌舍鄰近一個台灣人開的小吃店裏找到一份兼職，時薪只有7美元不到，雖說小費都歸我，然則因為顧客根本上是門生，小費少得可憐。然則對付剛到美國的我已很知足了，最少每月的收入充足交房租了。

　　讀了3個月的說話課程，我在2006年1月正式開端攻讀碩士學位，接著沒多久又再次遷居，和另外一其中國女士合租一房一廳50多平方米的小公寓。由於兩小我攤分，房租反倒廉價些。作業忙了許多，打工還在持續，我已沒有時光為了孤單寥寂心靈空虛而哀嘆，固然我實在真的沒有甚麽同夥。

　　在小吃店幹了一年的兼職，時薪漲到7.5元。由於我申請了聯邦的低收入助學金，每一個學期膏火只須要交幾百元，以是打工的錢已充足我自給自足了。到美國的第二年開端，我就沒有再向家裏要錢了。

　　厥後，我到了一家中國人的公司做文員。說是文員，現實便是打字輸單，整頓文件，另有接手機。薪水是每小時9美元。我曉得許多人，包含我本身，都認為這點錢是少得可憐。切實其實，在美國的中國老板異常苛刻，以是眾人能找外國老板的都只管即便別替中國人打工。其時我一向對本身說：換個角度想一想，究竟人為在逐步上漲不是嗎，最少這是件值得高興的事。另外一件愉快的事，便是到美國一年後，我熟悉了一個男友，也便是我如今的老公。咱們這段情啟事網上開端，然則咱們從收集走到了實際當中，末了著花成果，有了本身的家庭，這是後話了

　　再厥後，我又搬了家，換了事情，在一家只有十個人員的小公司做助理睬計，時薪12美元，然則卻像勞碌的工蜂同樣，經常做的昏頭昏腦的。在美國，你會發明每天便是事情，上學，用飯，上彀，睡覺，反復的日子看不到頭。美國人的圈子始終打不進去，而中國人都在為了生存而打拼，沒有甚麽文娛，沒有甚麽貼心石友(家裏有充足貯備不須要事情就可以享受的除外)。

　　日子就如許一每天曩昔了，2007年，我和爸媽終究在美國一家團圓了。2008歲尾，在半工半讀的情形下，我終究修完了全部的學分，完成為了那讓我得輕度煩悶掙的卒業論文(固然，煩悶也天然好了)。我從加州搬到了德州--由於我老公從加州聖地亞哥分校卒業後，轉到了德州大學持續進修。那一刻溘然認為感嘆萬千，光榮我本身終究卒業了，熬出頭了!

　　2009年，異常懶惰，我在家裏備考註冊管帳師，一全年沒有找事情，我媽厥後跟我說，她實在急得不可，呵呵。到了歲尾，終究本身在家裏待的悶得不可，開端在網上隨處找事情。惋惜因為美國經濟低迷，加之我並無太多事情履歷，發出去的簡歷都是不知去向消息全無。那段時光我對本身發性格，認為本身沒用，對老公發性格，認為都怪他我才搬到這個事情機遇未幾的小都會。經由好幾個月隨處撒網似的找事情，轉瞬到了本年歲首年月，終究進了一家至公司做管帳，薪水不錯，另有一年一個月的帶薪假期，別的也辦理了最為頭疼的醫療保險題目。我從零收入釀成了中產，一會兒感到從地獄到了勝地，以是縱然我爸媽如今住在休斯頓，和我有三小時車程的間隔，我也不想隨意馬虎廢棄如今的事情，出國留學頻道以為究竟能找到福利薪水都不錯的事情一點都不易，特別是在經濟低迷的本日。

　　下面再來講說入籍的事

　　美國劃定支屬移民綠卡持有人(非婚姻類)在拿到綠卡滿4年9個月的時刻就能夠開端申請入籍了。我是在2009年12月1日提交了入籍申請，以後便是打手印並拿到100道入籍測驗題，FBI背調也在同時舉行中。因為德州的入籍申請未幾，我的案子進度很快，2010年1月中旬就收到關照，支配我在2月18日口試。口試實在異常簡略，入籍官親身率領我進入他的辦公室，一對一口試。我的入籍官異常和睦，一向撫慰我不消重要。口試開端時，要先向入籍官宣誓，包管所說統統都是真正的，然後入籍官拿著入籍申請表逐一訊問，比方“你是否是叫**”，“是否是住在**”，“丈夫叫甚麽名字，何時娶親”，“是否是DY”，“是否是擁戴美國憲法”等等，實在都是表格上填好的信息，他只是抽幾個題目再確認一次。接下來入籍官從那100道入籍題中抽取10道來考我，這些題目籠罩美國汗青，政治，社會等方面，只要答對個中6題就算過關了。我只花了20分鐘就完成為了全部口試進程並分開了移民局(可憐我往返開車兩個多小時呢)。

　　本認為最晚3月份就能夠宣誓入籍了，誰曉得口試一周後收到入籍官寄來的信。上面說因為我在05年2月入境，3月就分開美國，直到7月才再次返來，入籍官以為我的入籍時光應當從7月開端盤算而不是3月，以是他決議比及2010年7月才會為我支配宣誓。這下沒方法了，我能做的只有一個字，等。。。等等等，一向比及了9月16日才是我宣誓的日子。宣誓典禮在德州的聖安東尼奧市，沒錯，便是NBA球隊馬刺的主場都會。

　　當天有來自環球87個國度的887位新美國國民加入宣誓，典禮由法院法官主持。當他一一喊出87個國度的名字時，全部來自該國度的新國民要站起來。我看了一下，當天來自中國的人並未幾，也許在10人之內吧。當全部人都站起來以後，法官請求咱們舉起右手隨著他宣誓，緊接著，法官說：“我如今宣告，你們正式成為美國國民”，剎時全場喝彩掌聲雷動。那一刻，我熱淚盈眶，淚水在眼眶裏打轉，內心既有參加美國國籍的歡樂，也有廢棄中國國籍的心傷。俗語說，人離鄉賤。我曉得中國切實其實另有許多欠好之處，然則無能否認，中國也在提高傍邊。假如不是為了給我老公申請綠卡，我大概不知何年何月才會參加美國國籍。9月16日，我成了美國國民。我永久會記著我是怎樣在美國一步一步走過來的，但也會永久記著我是其中國人，包含我的下一代，我都邑告知他們，咱們是華人，是中國人。

　　故事三：

　　美國事一個奇異的國度，依照時下一些“愛國憤青”的意見，這個國度完滿是由一夥反水本身故國的“叛徒”構成，這些從天下各地逃來的“英奸”、“法奸”、“德奸”......乃至是“漢奸”們聚在一路，起誓完全擯棄故國強加給他們頭上的獨裁專制軌制，發明一個尊敬每個人的自力意願，並以司法情勢嚴厲掩護每一名國民的自由、產業和創造結果的公正社會。只有不外戔戔兩百余年，美國就走完了中國五千年走過的路，而且把自誇的全部“文明國度”都遠遠地拋在了死後。本日，人類享有的大多半當代化結果，不管是電燈、手機，照樣汽車、飛機，乃至是人們離不開的電腦和互聯網，無一不是經過美國人之手進入了天下每個角落，一個國度若想歷久“統治”天下，久長引領天下的成長潮水，依附的應當是無奇無盡的發明力，而這類發明力必需有一個優越的社會軌制作保障。

　　據史料記錄，威廉·愛德華·波音(WilliamEdwardBoeing)1881年10月1日出身在美國底特律的一個德國新移民家庭。父親威廉·波音(WilhelmBoing)是奧地利-普魯士部隊的一位退役兵士，1868年復員後從德國萊茵故鄉來到美國闖蕩，其時他身無分文，只隨身攜帶了幾封朋儕寫給底特律本地幾個德國人的先容信。估量與華人新移民的景況類似，英語不闇練又沒有其他社會幹系，他只能先到德國人開的農場裏找活幹，厥後又在一個鋸木廠和五金店裏打工，末了被卡爾·奧特曼(KarlOrtmann)，一個從維也納來的木料入口商相中作了店員，奧地利人與德國人是同親，兩邊說話和文化雷同，威廉·波音幹活勤勞，很受老板欣賞。

　　不久，卡爾·奧特曼就將本身的女兒瑪麗·奧特曼(MarieOrtmann)許配給這個年青工資妻，老邁出身時，他給孩子取了與本身同樣的名字，只是把德文Wilhelm依照英文習氣拼寫成William。五年以後，威廉·波音帶著老婆和兩個後代自主流派，經由過程發賣地步、木料和鐵礦石發了大財。

　　他們一家在底特律最佳的社區建了一所大宅，生存富足，他家具有一個其時城裏藏書至多、最佳的德文藏書樓，1883年，威廉·波音還捐資幫忙樹立了底特律的首家美術館。不外好景不長，老威廉·波音一次到紐約出差時染上了致命的流感，不幸死在了返回底特律的火車上，那一年，小威廉·波音只有8歲，高枕而臥的生存戛但是止。不久，母親瑪麗·波音再醮弗吉尼亞的一位大夫，分開了底特律，小威廉被送進了投止名校，個中入過的一所瑞士名校，“塞裏格兄弟黌舍(SelligBrothersSchool)”，30年前曾出過一名名流，紐約的金融富翁J.P.Morgan。

　　多年後，小威廉為了考取耶魯大學轉到波士頓一所黌舍裏讀預科，終極，他如願以償地考進了耶魯的謝菲爾德理學院。威廉·波音在那邊只用一年時光就讀完了大學三年的課程，二十世紀初，美國經濟就像如今的中國同樣閱歷了一個高速成長階段，天下隨處是工地，修建須要大批的木料，他把眼光對準了方才開辟的西北地域華盛頓州，他想盡快捉住贏利的好機遇，把手上的文憑釀成真金白銀。只管他對這裏的商機所知甚少，更對本地的木料行業一竅不通，但仍舊信念滿滿地說：“我認為已到了該收成木料的時刻了。”

　　1902年，威廉·波音與錯誤坐蒸輪船達到華盛頓，他的這個錯誤在本地木料業有些途徑，以是波音很快就打開下場面，並攀受騙地的木料富翁喬治·朗(GeorgeLong)，奇跡希望順遂，很快就成為一位勝利的木料販子。1908年，威廉搬到了西雅圖的高等公寓裏棲身，這個蓄須、戴著眼鏡、溫文爾雅的高個子年青人，常常出沒於本地受太高等教導的社會紳士匯聚的“大學俱樂部(theUniveristyClub)”，儼然已成為一位勝利人士。

　　1909年，波音被西雅圖一個名為TheHighlands的高等社區接收為住民，這個紳士社區處於西雅圖以北，由麻省一家有名修建師計劃計劃，限定住民數目為100戶。波音在現在被定名為波音溪谷的一塊處所，購置了16英畝的地盤，1913年，他聘任西雅圖的有名修建師制作了一棟豪宅，仍舊過著單身生存。1921年，波音娶貝莎·帕斯高(BerthaPotterPaschall)為妻，貝莎再醮波音是時帶來兩個兒子，1923年又與波音生下獨子小威廉·愛德華·波音(WilliamE.BoeingJr.)

　　波音是一個有很強好奇心的人，對各類新技巧異常感興致，1910年，波音與幾個同夥結伴去加入加州洛杉磯舉辦的“美國第一屆國際航空展”，對飛機這一新興事物非常入神，萌生了要飛上天的動機，為了能爭奪到乘坐飛機的機遇，他苦等多日也未能如願。一年後，波音在西雅圖的“大學俱樂部”裏結識了一名年青的美國水師軍官，喬治·康拉德·韋斯特福(GeorgeConradWestervelt)，這位麻省理工(MIT)卒業的年青工程師被水師部派到西雅圖的造船塢監造潛艇，他也加入過其時的加州航空展，兩人都是航空發熱友，誌趣相投，常常在一路評論辯論飛機技巧。

　　不外，直到五年以後，他們才比及了一次上天的機遇。一天，飛內行塔拉·馬爾羅尼(TerahMaroney)駕駛水上飛機來西雅圖演出，他們二人排著長隊，終究比及了試乘的機遇，不外，他們只能坐在同黨上扒著機翼前緣飛翔。波音非常高興，立即決議到洛杉磯的格林·馬丁飛翔黌舍(GlennL.MartinFlyingSchool)學飛翔，並訂購了一架馬丁制作的新型MartinTA水上飛機。不久，馬丁工場把飛機零部件運到西雅圖時，派來一位飛翔員賣力組裝飛機，同時培訓駕駛操縱技巧，波音由此成為一位正式的飛翔員。

　　1915年，一次天下大戰囊括歐洲、非洲和亞洲，飛機等各類新式兵器在疆場上開端湧現，有一部門美國人開端擔憂國度的平安，號令國度要對將來的挑釁做好應答的預備，波音便是個中的一位踴躍份子。同年8月，14名男士和來自信學俱樂部的5名女生配合組建了西北航空俱樂部(theAeroCluboftheNorthwest)，波音被推薦為會長。11月，為了引發人們對飛機作為將來兵器的看重，他和一位錯誤駕著他那架MartinTA水上飛機飛臨華盛頓大學上空，對著正在舉辦“加州-華盛頓州橄欖球賽”的觀眾席丟下幾顆用紙箱做成的模仿“炸彈”，個中一片紙板上寫著：“只有預備好能力掩護本身，這個小紙片到了仇敵手上，就會釀成一枚炸彈丟給你。飛機是對你們的最佳掩護!!!西北航空俱樂部”。

　　就在那一年，波音愈來愈對本身的飛機不滿足，他要好友韋斯特福幫他從新造一架飛機。韋斯特福在信中答復波音道：“我對這個東東所知未幾，也不曉得會有哪些艱苦，不外，我贊成搞掂它。”他們信任本身可以造出比MartinTA更好的飛機來。韋斯特福主持飛機計劃計劃，為了加強飛機起降的穩固性，他們決議應用雙浮筒代替MartinTA的單浮筒計劃，請來艾德·西斯(EdHeath)在波音本身的修船塢裏研制新飛機浮筒。

　　波音對船塢的木匠加工工藝不滿足，他願望大輻削減飛機構造的重量，和改良機翼和尾翼的計劃等。就在工人們動手制作他們新研制的B&W飛機(以波音和韋斯特副的首字母定名)時，韋斯特福被水師調回了東部。幾周以後，1916年8月，韋斯特福返回幫忙波音籌備了一家新公司，“寧靖洋航空產物公司(PacificAeroProductsCo.)”，在返回以前，韋斯特福曾請麻省理工學院的專家查對過飛機計劃圖紙，並完成為了風洞模子測試。

　　(其時的飛機機身完整應用木料制作，這是工人應用皮帶車床加工木制構造件的情況。)

　　波音選定在西雅圖Lakeunion      湖邊的機庫制作機身，工人們在這裏組裝了首架B&W型波音飛機，定名為“鈴鳧(Bluebill)號”，1916年6月29日，完成為了初次試飛，這架飛機與另外一架同型號飛機末了被賣給了新西蘭的奧克蘭飛翔黌舍。1917年4月18日，波音將本身具有的四架飛機轉移到公司名下，將公司改名為“波音飛機公司(BoeingAirplaneCompany)”，爭奪到飛內行愛德華·哈伯德(EdwardHubbard)參加公司，哈伯德。

　　波音合時聯結幾個新興的飛機制作商，一同遊說美國當局投資飛機臨盆和飛翔練習，他們發起在美國沿岸每百英裏設立一座水上飛翔場站，派駐兩架飛機，每架飛機配備15人，用於搜刮仇敵潛艇和實行海水救濟，為美國航空業的成長供給了一個契機。1919歲首年月，當西雅圖舉辦隆重遊行，慶賀美國步卒91師從歐洲疆場返回時，愛德華駕機臨空舉行飛翔演出，現場歡聲雷動。

　　1919年3月，波音和哈伯德華首創了航空史上的一個新紀元，他們二人駕機從西雅圖飛往溫哥華，從那邊取上郵件返回西雅圖，人類今後有了航空郵政，飛翔再也不是一項富人的文娛運動，也不但範圍於軍事用處，表現出潛伏的貿易用處。不外戰後的幾年，波音公司卻閱歷了一番艱苦，軍方的定單不敷保持公司生計，公司依附臨盆家具、快速遊艇，乃至是波音自掏腰包來保持。1925年，鑒於美國郵政體系首批40名飛翔員中已有31人死於空難，美國國會終究經由過程法案，停辦國度把持的郵政航空營業，將其交給私家公司包辦，貿易航空暴露來一線曙光，空郵辦事使謀劃客運成為大概。

　　哈伯德力勸波音進入到航空郵政辦事範疇，波音建立了“波音航空運輸公司(BoeingAirTransport)”包辦航空郵政，來自航空郵遞的收入為開辟客運辦事，和導航、機場裝備供給了大批資金，到1928年時，波音空運占領了美國空郵和客運市場的三分之一。為了進步市場競爭位置，1929年，波音將其航空公司和飛機制作營業與普惠(Pratt&Whitney)公司歸並，配合組建“結合飛機與運輸公司(UnitedAircraft&TransportCorp.)”，由波音出任公司董事會主席，“波音空運”並入“結合航空(UnitedAirLines)”。

　　1930年，美國郵政局長沃爾特·布朗(WalterBrown)依據新經由過程的司法，調集航空業界的老板們舉辦了一系列的閉門集會，以暗箱操縱的方法分配空郵辦事承包條約，後被輿論界鞭撻為“腐爛集會”，在他的保駕護航之下，三年以後，包含波音介入的“結合飛機與運輸”在內的四大控股公司，把持了美國全體航空業。這一點與今朝中國的情形異常類似，當局官員出頭具名為企業把持市場和資本供給便利。

　　1929年美國暴發經濟危急，開端步入大冷落時代，但航空業卻仍舊桂林一枝，"大眾,"和政客開端攜起手來配合鞭撻這一範疇裏湧現的把持性暴利。民主黨掌握的國會支撐當局清查這類把持行動，富蘭克林·羅斯福(FranklinD.Roosevel)總統與1934年2月，掉臂繼任郵政局長吉米·法雷(JimFarley)的否決，撤消了與這四家公司的空郵辦事承包條約，將營業直接轉移給了軍方的航空公司，成果僅僅不外五周時光，軍方就喪失了12名優良的飛翔員。隨後，美國商討院設立委員會舉辦聽證會，對美國航空業睜開反把持查詢拜訪，波音在作證時堅稱本身是明凈的，遭到了不公平的制裁，但一些國集會員對波音提議了劇烈的人身進擊，令其悲忿非常。聽證會停止後，頒布的查詢拜訪成果中並未發明航空公司治理層和前郵政局長布朗有任何造孽行動，但國會照樣經由過程了立法，制止飛機制作商從事空郵營業，並且，凡出席過昔時布朗召開的“腐爛集會”的公司治理職員不得再涉足航空業。不外，國會也反對了當局從新把持空郵辦事的作法，仍舊對民營企業開辟空郵市場，美國的民主軌制在這一刻施展了癥結的感化，使往後美國成為天下第一大航空國度。

　　依據國集會案，本來的“結合飛機與運輸公司”被一分為三：“結合飛機”歸並普惠等三家飛機廠商，“結合航空”仍舊保存原有航路，而“波音飛機公司”歸並堪薩斯的斯梯爾、西雅圖的波音和加拿大的波音三家飛機制作廠，波音選取主動退休去職，賣掉手中握有的公司全體股分，那一年他恰好50歲。就在聯邦當局迫使其分開航空業之時，他被付與丹尼爾·古根海姆獎章(DanielGuggenheimMedal)，以表揚他對航空行業作出的卓著進獻，他是第六位得到這項殊榮的人，第一名獲獎者是航空前驅奧維爾·賴特(OrvilleWright)。現實上，波音除在二戰時代曾擔負過參謀以外，從未參與過仍舊掛著他的名字的波音公司的任何事件。

　　波音分開航空業後轉向別的行業，包含謀劃房地產、華爾街金融投資、和介入跑馬等，還是一位勝利的販子。他和老婆都是紐約薩拉托加跑馬場的常客，他們豢養的馬匹曾博得過大獎。在踴躍介入跑馬、高爾夫和蕩舟等活動之余，1930年波音制作了一艘125英尺長的大型遊艇，定名為Taconite號，常常飛行在美國華盛頓州與加拿大卑詩省之間的沿岸水域。縱然是不克不及再從事航空業，波音仍對航空具備濃重的興致，1938年，他還聘任飛翔員克萊頓·斯科特(ClaytonScott)駕駛道格拉斯型水陸兩棲飛機，作過高出美洲大陸的飛翔。

　　波音平生資助過很多慈善機構，個中最值得一提的是“西雅圖兒童矯形病院”，這家病院在大冷落時代吃虧累累，由於百分之九十以上的患兒都是被免費得到就診的，在誰人艱苦時代，病院每一年都邑派人去聯結波音追求贊助，波音歷來都是仗義疏財，他小我開出私家支票，把病院昔時產生的巨額吃虧全體填平，並且劃定禁絕泄漏他的名字，直到他逝世50年後，才初次表露了波音昔時作出的冷靜進獻，現在，西雅圖兒童矯形病院已成為美國頂尖的矯形外科病院。

　　1942年，波音在西雅圖東邊購置來一片牧場豢養馬匹，1950年他把本身在TheHighlands的豪宅捐資給兒童矯形病院，厥後病院把這棟修建賣給傳媒富翁厄爾雷·麥高(ElroyMcCaw)。波音的子女當中，兩名繼子進入了航空業，他的獨子投身房地家當。1947年，華盛頓州立學院付與波音法學聲譽博士學位。

　　韋斯特福在與波音一路共事時代沒有賺過一分錢，在水師中持續從事航空事情，一戰時代賣力監造全體水師飛機，1919年他計劃的NC-4實現了高出大泰西的飛翔。從水師以上尉軍銜退伍後，他參加航空業並一向事情到二戰停止，1956年於佛羅裏達逝世。與此同時，波音的康健狀態也是日就衰敗，1956年9月28日因為心臟發病作，在貳心愛的遊艇上逝世，距他75歲誕辰還差三天。

　　波音的兒子對本身父親的評價是：他是個“充斥好奇，追趕妄想，耐勞研究，從不廢棄”的人。

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　　美國移民的前提：

　　1、必需在獲得永遠居留權後，持續在美國棲身5年。這是獲得入籍的最低棲身年限。在5年當中，不克不及持續跨越半年的時光分開美國，假如跨越半年以上，必需供給偶然廢棄美國居處的證實。是以，也要響應地延伸申請入籍的時光，而從新盤算在美國的居留時光。在美國現實居留的時光最少3年，最少要到達法按期限的一半，能力向美國移民部分提收支籍的申請。

　　2、與美國國民娶親的外籍國民必需在堅持兩年的婚姻生存以後，能力伉儷兩邊一同向移民部分提收支籍的申請。新移民法劃定，與美國國民或美國永遠住民娶親的外國國民，因娶親而得到美國永遠住民後，應在相符申請美國國民前提時，盡快申請入籍，以便早日成為美國國民，享有完整的美國國民的權力。但條件前提必需是有連續兩年以上的婚姻幹系。

　　3、 在提收支籍申請時，必需是在美國已持續棲身5年的末了半年裏，而且是已在本地的州或都會裏最少居留了6個月的時光。

　　4、入籍的申請者必需年滿18歲。在美國已具備永遠居留資歷的16歲如下的外籍人士，其怙恃已獲得美國國民，這時候，可伴隨怙恃主動獲得美國國籍。但16歲至18歲之間的後代，則必需自力申請入籍。假如未滿18歲的孩童，其怙恃傍邊有一位是美國國民而一位是外國人時，有美國國民身份的一方可在其後代滿18歲以前代其申請入籍。

　　5、必需具有開端的英語讀、聽、說和寫的才能。入籍的申請人應答英語有必定水平的懂得，具備必定的英語才能，檢察入籍資歷時移民部分事情職員以面試方法，入籍申請者要用英語答復有關美國汗青和美國當局方面的常識。以此來考核入籍申請者英語的現實表達才能。此種試題由美國當局印刷並公然出售。假如申請人在第一次面試時未能及格，許可申請者在一年之內另有兩次補考機遇。假如申請人年紀跨越50歲，並在美國居留時光達20年以上的，可以避免試英語，可由本國說話取代。美國移民還對年紀已跨越55歲，並已在美國獲得永遠居留權後又居留15年以上的申請人，也實施免考英語，並由本國說話取代。

　　6、必需在美國5年的居留時光裏表示優越。美國移民法案劃定，與別人有通奸行動或重婚行動，或不盡撫育責任，和有酗酒等，都屬於操行不良，不克不及入籍。

　　7、必需對美國汗青與憲法、移民法有必定的懂得。主如果對美國汗青上主要的事宜、人物、當局構造機構與權力的懂得，和對美國憲法原則和主要修改案內容的懂得。

　　8、申請國民身份者必需廢棄原本的國籍，若仍想保有其原有國籍，則不克不及成為美國國民。

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