美國機場入境檢查詳情

2013/06/06 瀏覽次數:4 收藏
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 美國機場入境檢討詳情

  外國人搭機抵美國國境,必需在開始著陸的機場解決入境手續,亦即在機場接收移民官及海關關員的 磨練。前者檢討搭客來美資歷,亦等於否可以入境;後者檢驗搭客的行李是不是應課關稅,或有犯禁物品應予充公。

  1、入境檢討手續

  (1)搭客被引誘到入境檢討室,依照入境簽證的分歧,列隊等待檢討。持非移民簽證者(F1) 應排在 nonresidents(非移民)的部隊,持移民簽證或綠卡者在citizens/residents(住民)的行列。

  (2)輪到你受檢時,將護照、I-20 或 IAP-66、I-94、及報關單一並交給移民官檢驗。要曉得,持有 護照及簽證其實不包管可以入境。由於簽證只給持有人請求入境之權,準其入境與否,則操在移民官身 上。移民官會查對「黑名單」,看看該外國人是不是在榜上,假如曩昔在 移民局有過不良記載,比方 曾被遞解出境,則入境時即有貧苦。

  (3)照通例,移民局官員會問你一些題目,這些題目最重要的是肯定你來美以後的居處地 (**** Univ)、來美的目標(Studing)、及攜帶若幹錢等。沒必要重要,自在答復便可。

  (4)移民局官員問完題目,就會在I-20或IAP-66及I-94 上簽章━蓋印註明入境日期,具名註明簽證身 分及再次正當入境的刻日。

  假如你持(F-1)簽證,美國將許可你在美逗留至學業完成的需要年限。是以,平日移民官會在I-94表 的逗留刻日欄打上D/S (duration of status)印記。

  假如你持交流學者(J-1)簽證,美國只許可你在特準時間內逗留,並必需攻讀IAP-66上所指明的課程 以保持交流學者的成分。

  不管你持F-1或J-1簽證,你必需留意入境時護照的有用期必需始終堅持比預定在美逗留刻日多出六個 月以上。

  (5)移民官會將I-94的出境部門撕下,釘在護照上,並將I-20或IAP-66的第三頁一並交還給你。(你 要立刻確認添加的材料無誤,假如有毛病立刻請求改正。分開櫃台後再歸去請求或問題目,只會徒增 貧苦)。你要萬萬留意,I-94是獨一證實你正當入境美國的證件。固然只是一張小紙,在居留美國期 間必定要和護照一路妥善保管。遺失的話,須向鄰近移民局申請補發。

  2、領行李、繳交報關單及驗關

  (1)依據走道上的指導走到Terminal領行李處,依電腦屏幕或通告找到本身班次(Boardingcard 上面 有班次)的行李招領台。

  (2)從轉盤上取下本身的行李,當心查對行李號碼,由於很多皮箱看起來千篇一律。

  (3)機場備有手推車,一些機場的小車免費。也能夠找porter代庖,小費1$。

  (4)國際機場很大,領行李經常輕易找錯轉盤,偶然航空公司也會功課忽視。找不到行李別重要,持 登機證上的行李註冊存根向航空公司盤問,萬一照樣找不返來,則須填寫報失單,並記下機場辦事人 員的姓名及手機,以備往後訊問。(曾有同窗遭受相似的情形,本想向航空公司索賠數千元,成果航 空公司次日就找到了,還派專人免費送抵家。)

  (5)列隊驗關時,無妨選最短一行列隊受檢。不要瞻前顧後,心神不定,更弗成看另外一行通關敏捷而 暫時換行,而釀成「行蹤」可疑而遭遇細心盤問。面帶笑顏,立場懇切,有問必答,但不要多話,以 免自找貧苦。

  (6)檢討行李時要遞上證件,如海關請求開箱檢討,連忙打開受檢,不要猶豫。假如驗關職員表示通 過,也不要疑惑,連忙提出行李分開。依照美公法律,海關職員無權擅自打開你的行李,然則假如他 們請求你打開,你謝絕,他們有權打開你的行李。

  (7)假如在行李中被發明有任何禁帶物品,是要被就地充公的,本來打包好的行李弄得一團亂,得花 點力量讓器械歸位。但偶然命運運限好,也能快速通關。看好你本身的行李,既不要少也不要多,不要給 任何人帶行李過海關。當心他人應用你夾帶福壽膏。

  (8)隨時留意本身行李證件,弗成離身,以防被人伺機竊取。

  (9)攜帶入境的金額跨越一萬美元,應自動向海關報告,並填報四七九○表。

  3、換機

  假如你入境後要換機,你得估量好時光,及早到要轉換的航空公司機場櫃台去報到,固然行李照樣要 從新check in。假如機場大,為防止走冤枉路,無妨問一下人。在換機手續搞妥,找到肯定的機門 後,你大概有一段歇息時光。這時候無妨到處逛逛,伸展一下筋骨或上一下茅廁。

  4、如那邊理行李方面的緊迫情形

  行李破壞時怎樣辦?

  假如發明行李在貨艙內破壞,你應當在行李轉盤處或是航空公司設有的專設櫃台處置。處置行李破壞 事變,搭客必需填寫行李破壞申報,航空公司會支配專人補綴行李,或由搭客自行送修,再將收條寄 回航空公司,則能得到理賠。

  若毀損的水平到完整沒法補綴,有些航空公司會理賠一只新皮箱,有些則以一年折舊10%的折舊率, 依據行李購置的年份換算現金補償。

  依據國際航空協會劃定:行李於國際運輸過程當中遭到傷害,應於傷害產生七日內以書面向輸送人提出 申述。但航空公司表現,最幸虧機場就作出反響,不然過後還須要別的填寫一份申報書說明為什麽沒有 連忙發明行李毀損。

  若何防止行李遺失?

  航空公司拖運的大件行李都是在轉盤上拿取,因為數目多,極可能有拿錯或被盜、起色時行李不見了 的情況,發明找不到行李時,起首不要忙亂,看看周圍有無相似的行李箱被誤拿,若真的找不到 了,趕快找航站職員協助,拿著行李牌及機票向失物招領處掛號。

  若應用新的行李箱,要記著行李箱的特徵、色彩及尺寸,不然領取 行李時,茫茫然不知若何找起。 為防止行李遺失及托運物品破壞,有幾個辦法可防止不測的產生:

  行李上務必寫上英文名字、黌舍地點,如斯比擬輕易在機場被尋獲。各航空公司會供給行李名條供顧 客寫上聯結地點及手機 ,一旦遺失,航空公司可依照行李名條,將行李送回。

  對付行李的描寫越具體越好,若能指認出行李上有特別的標簽,可以讓探求的人較易找尋。可在行李上 貼上醒目標貼紙或丹青, 以便探求 (有同窗貼上熊貓像, 是好方法)。

  如果易碎品,最佳放在比擬妥善之處大概爽性不要放在行李內,由於有些航空公司對付易損、珍貴 或易腐物品,概不負補償義務。

  凡持卡購置機票的搭客,在達到目標地後跨越六小時未找到行李,持卡人可得到美金250元的刷卡金 額購置日用品,若有家眷同業者可得到美金500元的理賠。跨越48小時未尋回行李,剖斷屬於遺失, 金卡持有者有美金1000元,通俗卡有美金750元之刷卡額度,作為購置平常貼身用品之用,縱然第49 小時找到行李,仍然可以申請理賠,但要持機票、登機證實申請理賠。搭客如有珍貴的物品,應只管即便 隨身攜帶。

  解決掛失手續

  當在機場發明本身的行李遺失機,請先解決掛失手續:立刻向機場“失物招領辦公室” (Lost Found)報遺失。做事員會替搭客填寫“行李不測申報”,內容包含飛翔旅程、攜帶幾件行李,並拿各 式行李的圖片供搭客指認,並將材料輸入電腦,透過國際性協尋行李網路,找出行李遺失處的站名。 跨越21天若未找回,則由末站的航空公司賣力理賠。依據航空公司的“終站補償軌則”,屢次起色的 搭客,由搭乘終站的航空公司賣力理賠。

  關於補償的額度

  依據國際航空協會劃定:托運行李之補償限額約為每磅美金9元7分(每千克美金20元, 德航為每公 斤53.5馬克),隨身行李之補償限額為每位搭客美金400元。對全體路程均在美國境內各點之間者, 相幹法律劃定航空公司之補償限額,每位搭客不得低於美金1250元。

  5、西北、美聯航、東航、國航、加飛行李劃定大全

  美西北航空公司

  手機:010-65053505

  托運行李:兩件;每件32千克。三邊之和不跨越158CM

  手提行李:一件;18千克。三邊之和不跨越113CM

  美聯航

  手機:010-64631111

  托運行李;同西北 手提行李:一件。23千克。三邊之和不跨越118CM

  東方航空公司

  手機:010-64681166

  托運行李:兩件;每件32千克。一大一小:158CM;110CM

  手提行李:一件;5千克。三邊之和不跨越115CM。

  超重每5千克罰900國民幣。

  國航

  手機:010-66013336

  托運行李:兩件;每件32千克,一大一小。158CM。兩件總和不跨越273CM

  手提行李:一件。10千克。三邊之和40*50*60CM

  加航

  手機:010-64682001

  托運行李:兩件,每件32千克。三邊之和不跨越158CM

  手提行李:一件8千克,112CM

  超重罰1020國民幣

 6、附錄

  這部門內容系從別的門生信息渠道搜集,並不是本會概念,請應用者留意核對正式劃定。

  (1)免費托運行李:往美國的搭客可有兩件托運行李和一件手提行李。托運行李:可攜帶托運行李兩件,每件重量不跨越32kg,每件最大三邊之和158cm。換言之,每件尺寸是長+寬+高=158厘米,留意不是周長,是周長的一半。在有些市肆可說買76號箱子。以上是西北的劃定,但民航、韓亞好象也雷同,多是國際航路的尺度。手提行李可攜帶手提行李一件,最大重18kg(一說22.67kg),最大三邊之和113cm尺寸不得跨越45英寸[158公分]。手提行李中發起包含以下物品:換洗褻服褲一套、旅遊支票及現金、護照、i-20、通信錄、藥品、紙、筆、隱形眼鏡藥水、眼鏡、面紙、化裝品及丁寧時光的文娛用品。男生應攜帶一把刮胡刀,隨時整理儀容。

  (2)收支境須知邊防檢討的界說和職責為了守衛國度的主權和平安,天下列國都在對外開放的國際機場、口岸、國境車站或通道和特許的收支境口設立邊防檢討機構舉行檢討。其工具和內容是對收支國境的中外職員實行護照證件檢討,對收支國境的交通對象及其運載的物質實行檢討,依法處置違法職員。我國出境檢討法式依據我國收支境司法劃定,國民須在指定的港口收支境並向邊防檢討職員交驗護照和出境掛號卡。

  (3)如因私出國,現行的習氣做法是,在達到出境港口前,已事前在本地的公安局收支境治理處獲得了該卡,經邊防檢討職員核驗,如無不符請求的情形,會將護照填寫後發回出境者本人,便可出境。海關的界說和權柄海關是主權國度設在對外港口上對收支該國的商品、貨色、運輸具等履行監視治理並征收關稅的機構、各類職員攜帶物品收支境,都應向海關自行報告並接收檢討,任何穩瞞報告、犯禁或回避海關檢討的行動,都將受到充公沒收的處分或司法刑事義務的窮究,為便利簡化海關收支境手續,我國已開拓了國防通暢的紅綠通道海關軌制。

  (4)國民出境攜帶行李物品免稅數目和限值在限量和限值的規模內,許可攜帶以下物品:

  (i)食物、衣料、穿著和代價國民幣50元如下的其他生存用品。

  (ii)酒2瓶,煙600支。醫治常備用藥,總值不得起過國民幣200元。單一品種限公道數目,麝香,蟾酥禁絕帶出,對當歸枸杞、黃芪、肉掛、桂皮等5種藥材,如超越劃定的免稅量時,要征收出口稅,人參、鹿茸限各200克。

  (iii)腕表、收音機、自行車、電電扇各一件。

  (iv)電視機、收灌音機、拍照機、電冰箱、洗衣機等各一件。

  (5)限定出境物品

  (i)金銀等珍貴金屬及其成品;

  (ii)外幣及別的有價證券;

  (iii)無線電收發報機和通訊保密機;

  (iv)珍貴中藥材及其成藥;

  (v)一樣平常文物;

  (vi)海關限量治理的其他用品

  (6)文物、字畫出境檢驗手續出國國民、包含入境的華僑,港澳同胞等搭客,如攜帶在文物市肆或友情市肆購置的,或小我全部的文物,同等要事前經文物治理部分判定,出境時光持發票和允許證實向海關自動報告。在海內集市或私家手中購置的文物,同等禁絕攜帶出境。如將舊文物攜帶出境,應向設在北京、上海、天津、廣州四港口之一的文化行政治理部分申請判定向海關報告,不然將按走擅自為論處。如攜帶有名已故畫家的字畫作品出境,屬文物出口治理規模判定。一樣平常當代字畫出境,海關按公道數目檢驗放行,禁絕出口的,予以退還。

  (7)外匯、貴金屬物品檢討手續出國國民所持有的國民幣、支票、匯票等和外洋的債券、股票、宅券、和同處置外洋債遺產、房地產和其他外匯資產有關的各類書、左券和授權書、拜托信等,未經國度外匯治理局同意,禁絕攜帶,托帶或郵寄出境。如攜帶、白銀、白金等珍貴金屬及其成品,海關在家劃定內限額內檢驗放行。如跨越限量部門,退返國內親朋或交本地中國國民銀行收稅,禁絕攜帶出境。

  (8)國民入境免稅物品限值數目入境者攜帶物品的驗收尺度實施低、中、高級三類物品區別分歧尺度分離驗放的軌制。低檔的生存學慣用品限公道數目免稅放行,中高級的生存學慣用品,任選其5件或1件免稅放行。

  (9)制止入境物品

  (i)各類兵器彈藥和爆炸物品;

  (ii)各類捏造泉幣和捏造的有價證券;

  (iii)對中國政治、經濟、文化、品德有害的任何物品;

  (iv)各類列性毒藥;

  (v)雅片、嗎啡、海洛英、大麻和其他可以或許令人成癮的麻醉藥品,精力藥物等;

  (vi)帶有傷害性病菌,蟲害及其他生物的動物,植物及其產物;

  (vii)有礙人畜康健的和來自疫區的和其他能流傳疾病的食物、藥品或其他物品;

  (viii)國民幣:依照泉幣協議解決的除外,國民幣外匯總換券按有關劃定處置。 

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  出境入境相幹小知識

  1、甚麽叫出境、入境?

  出境,是指由中國要地本地前去其他國度大概地域,由中國要地本地前去香港特殊行政區、澳門特殊行政區,由中國大陸前去台灣地域。

  入境,是指由其他國度大概地域進入中國要地本地,由香港特殊行政區、澳門特殊行政區進入中國要地本地,由台灣地域進入中國大陸。

  2、《出境入境治理法》的實用規模有哪些?

  《出境入境治理法》劃定:“中國國民出境入境、外國人入境出境、外國人在中國境內逗留居留的治理,和交通運輸對象出境入境的邊防檢討,實用本法。”

  3、中國國民在出境入境方面有哪些正當權柄?

  《出境入境治理法》第三條劃定:“國度掩護中國國民出境入境正當權柄。”

  中國國民出境入境的正當權柄包含三方面內容:一是依法申請解決護照等收支境證件的權力。二是依法收支境的權力。三是享受專用通道等方便辦法的權力。

  4、在中國境內的外國人享有哪些正當權柄?

  我國憲法劃定:“中華國民共和國掩護在中國境內的外國人的正當權力和好處。”單就出境入境治理法而言,劃定外國人在華逗留居留的正當權柄包含:1、正當逗留居留。2、正當事情。3、對強迫辦法和行政處分不平的,可以依法申請救援。


 


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