現在，“海歸”再也不搶手，若何不做“海待”，專業的選取顯得尤其主要。在浩瀚的留學專業中，都會計劃專業算是常青樹，就業遠景素來不錯。而且，跟著中國經濟的敏捷增加，各都會成長敏捷，都會計劃在都會的綜合成長中起著愈來愈主要的感化，都會計劃範疇的專業人材也位於緊缺狀況。在海內，都會計劃是一個新興學科，位於學科成長的低級階段，許多黌舍計劃專業課程設置傾向於計劃類。而在美國，計劃學科的成長已相稱領先，最主要的表現便是和修建範疇有了必定的區別，並且分科較細。
甚麽是都會計劃專業?
都會計劃是研討都會的將來成長、都會的公道結構和綜合支配都會各項工程扶植的綜合安排，是必定時代內都會成長的藍圖，是都會治理的主要構成部門，是都會扶植和治理的根據，也是都會計劃、都會扶植、都會運行三個階段治理的龍頭。
都會和地區計劃是也許念。因為計劃牽扯到許多方面，以是一樣平常的計劃碩士學位都請求門生選一到兩個偏向。重要偏向有情況計劃、都會/地區計劃汗青和理論、社區和經濟成長、衡宇政策、地盤計劃政策、交通/運輸政策、地區計劃、都會計劃、天然資本政策、社區成長、地盤應用計劃等。分歧院校供給的專業偏向不同樣。
美國都會計劃專業近況及申請留意事變
美國大部門黌舍都會計劃專業沒有本科生，只有研討生。在美國都會計劃專業中的碩士學位被以為是職業性學位，即要成為計劃師，獲得碩士學位是必須的。攻讀博士學位的門生就較少了，一樣平常黌舍的都會計劃專業博士生數目是碩士生數目的 l/4。美國都會計劃專業的課程設置和門生人數在相稱水平上受市場供需紀律的安排，如許的課程設置相符美國市場特色。
碩士第一個學期是基本課，進修各範疇的基本常識，以便門生懂得和決議專業偏向。第二個學期開端修專業課，再加之一些基本課和選修課。有些黌舍請求第一年和第二年之間的誰人暑假要上課和做與計劃有關的練習。第二年的第一學期持續進修專業課，但同時要預備提交卒業論文的提要。第二年下半年大部分課程是舉行自力研討，在傳授指點下完成卒業論文，有些黌舍還要經由過程卒業測驗和論文答辯。
申請者不受專業限定
因為大部門院校只有研討生院才有計劃專業，以是申請人也有分歧的專業配景，並不但限於與計劃專業有關的專業。黌舍也愛好由分歧配景的門生來互相揚長避短。在美國的計劃專業中，有來自於汗青、地輿學、哲學、社會學，乃至文學專業的門生。一樣平常生源來自於人文社科專業的較多，理工科類的較少，這也在必定水平上反應了美國都會計劃專業的特色，為都會計劃專業增加了更多社會科學的顏色。
從近幾年海內黌舍的情形來看，地輿、經濟、治理、情況工程等都是轉向計劃的熱點專業。美國都會計劃專業課程重要分為都會研討、都會計劃及都會計劃。都會研討課程著重於理論研討，研討都會、社會、經濟、治理、保健等交織的學科範疇;都會計劃課程側重於計劃理論及運用，包含用地計劃、交通計劃等傳統計劃內容;都會計劃是擴展規模的修建計劃，焦點題目是都會大眾空間及都會景觀的計劃。美國計劃教授教養非常著重於理論研討。固然美國計劃教授教養強療養論，然則對市場需求的反響非常靈巧。在美國如許市場經濟非常成熟的國度，教授教養也必需隨市場需求而定，這也是美國都會計劃專業教授教養的最大特色。
比年來，跟著社會對政策剖析需求削減，而對傳統的計劃計劃需求上升，許多黌舍已開設了計劃計劃方面的課程。
修建學院在招生時將申請人分為三類
第一類是有五年修建學士學位的申請人;第二類是有四年修建學士學位並主建築築的門生;第三類是有其他學士學位的申請人。統一類的申請人會一路比擬，以是沒有修建配景的申請者也無需擔憂。一樣平常有五年修建學士學位的申請人是被以為已有了專業學位，研討院一樣平常只須要一年到一年半就能夠讀完一個碩士學位。有四年修建學士學位但主建築築的人，一樣平常要讀兩年到三年才可以讀完一個修建碩士學位。假如有其他非修建學士學位的人就一樣平常要三年半以上的時光才可以讀完。詳細要依據黌舍課程設置和申請者已修完的相幹課程來定。
堪薩斯大學
南加州大學
紐約大學
伊利諾州大學芝加哥分校
北卡羅來納大學教堂山分校
雪城大學
德拉華大學
加州大學洛杉機分校
佐治亞州立大學
加州大學伯克利分校
卡內基梅隆大學
哈佛大學
約翰霍普金斯大學
都會計劃、景觀計劃、修建計劃就業情形
據美國計劃協會統計，美國都會計劃專業卒業生中65%以上在當局部分辦事，20%上下在各類非賺錢性機構中事情，不到20%的人在私營企業中任職。當局部分的計劃事情重要由碩士卒業生承當，詳細事情主如果計劃政策計劃及物資計劃和計劃治理方面。教授教養和科研等機構中，教授教養機構中博士卒業生較多。咨詢、研討機構中，持各類學位的卒業生都有。團體來講，市場對計劃專業的需求以碩士為多，對付博士卒業生的請求相對於較少。
從就業偏向上來說，計劃專業近幾年最佳就業的是交通偏向，其次是都會用處所向。交通偏向的門生每每會跨專業去選工程學院的課程，都會用處所向的課程設置，會有較多的GIS(地輿信息體系)課程，都比擬誇大技巧。這兩個偏向的卒業生專業技巧一樣平常比擬強，在就業市場上競爭力強。在海內的就業市場上，交通也是較火的偏向。海內的軌道交通、公路交通成長較前些年快許多，發明出了許多很好的就業機遇。
比擬之下，政策治理類的就業比擬艱苦，這種事情很大一部門是和當局打交道，因為身份和說話、文化配景的緣故原由，很難就業。並且所學的司法律例是美國系統下的，跟海內的系統也不同樣。計劃類的就業市場，在美國也是比擬好，需求較大。
在海內的計劃市場，需求最大的是修建計劃其次是都會計劃，再次是都會計劃。都會計劃更存眷都會的形象標準空間表面等，與修建學的聯系關系更強一些。
海內計劃公司一樣平常分修建計劃公司、都會計劃院兩類。一樣平常的修建公司就業，假如具有都會計劃和修建配景會加倍有上風。都會計劃和都會計劃專業合適去計劃治理部分或計劃計劃院。
市場價：HK$ 2230
