法媒：把中國式的廉價勞動力生產模式搬到歐洲

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法國國際播送電台中文網16日揭櫫馬丁簽名文章《中外洋從便宜競標到解約補償解釋了甚麽？》。文章指出，中方拿“中 國人的勤奮和低廉的人力本錢”作為中國企業到歐洲經商的勝利竅門，但卻不知，在周全保障勞工權柄的歐友邦家，中國式的麋集便宜勞動力臨盆模式完整行不 通。全文摘編以下：

中外洋競標得到承建華沙至柏林兩段高速公路項目，動工不久即因無力付出建材貨款及用度而與波蘭本地分包商產生資金膠葛，被波蘭當局半途消除條約，中方補償1.885億歐元。

值得留意的是，中外洋競標從一開端就遭到外洋業界和媒體的質疑。依照中外洋的報價單，相稱於以每50千米13億茲羅 提（約合4.65億美元）的報價加入競標，比波蘭當局預估的28億茲羅提標價要低出一半多。而據法新社的報導，在這個項目中，中國公司稱建築每千米高速公 路的本錢是660萬歐元，比出價最高的競爭敵手低了200%還要多。

一個公司因資金周轉題目而被解約補償，在環球經濟運動中並非甚麽特別事。但中國外洋工程有限公司（COVEC簡稱 中外洋）把中國式的麋集便宜勞動力臨盆模式搬到歐洲，是完整行欠亨的。由於歐盟有嚴厲的勞動法及社會規章掩護勞動者的權柄，工人事情時光有嚴厲限制，一樣平常 不跨越8小時。歐友邦家的企業除遵照這些規章，還須承當工人福利及社會分攤金等的社會本錢。