回顧德國高鐵事故：調查審判歷時5年 受損車體成教材

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間隔艾雪德變亂已經由去了13年，死神經由之處，重現的倒是生的力氣。

被死神車輪揭穿的車體，沒有跟著時光的流逝而遠去。列車的前牽引車頭因為並沒有太大受損，在事發後不久從新回到鐵軌上，奔馳在德國都會之間。

而剩下的車體固然受損，卻並無被當成廢鐵一樣平常拋棄。在事發後長達5年的查詢拜訪和審訊時代，供查詢拜訪機構研討、取證。在相幹查詢拜訪職員眼中，它們是最名貴的“課本”。

2003年審訊停止後，除受損特殊緊張的車箱被燒毀之外，可用車箱再度回到"大眾,"視線中。

個中，險些沒有受損的第一節車箱堅持了1998年變亂前的模樣，它成了德國聯邦當局技巧應急機構的教授教養樣本。

列車的後牽引車頭則歷久寄存在機車補綴廠，為其他破壞的車頭供給零配件。2007年，後牽引車頭與其他兩輛破壞的牽引車頭被從新組裝，成為一個新的牽引車頭，再度回到鐵軌上奔跑。

而在死神走過的鐵軌四周，早已種下了101棵櫻桃樹。據艾雪德變亂懷念官方網站的先容，101棵櫻桃樹代表著101個逝去的性命，每一年6月，鮮紅的櫻桃果實和茂盛的枝丫互相照映，意味著變亂的受害者相互攙扶，互相照料。