哥本哈根：自行車是丹麥人身份象征

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另外一個惹人註視之處是丹麥當局設置的免費自行車。丹麥的有關部分在哥本哈根設立了900個免費自行車站，每一個想應用自行車的人，可以無償應用多少時光的免費自行車。免費自行車有各類型號，應用者可以依據本身的身高選取隨意率性一款。

在哥本哈根的免費自行車的車把上，很知心地設置了自行車遊哥本哈根的輿圖，還具體解釋在哪些處所可以找到如許的免費自行車。如果要應用這類免費自行車，將20丹麥克朗硬幣(出國留學頻道 abroad.hopetrip.com.hk )放進車鏈上的孔眼內，用完自行車後，只要將車鎖在任何一個存車處，即主動跳出20克朗押金。丹麥的免費自行車辦事在歐洲是開創，而且可租用自行車的數目也是歐洲第一。

丹麥一向走在自行車文化推行和自行車基本舉措措施扶植的前沿。與英國的“騎車去上班”籌劃和“荷蘭劃定”等自行車優惠政策所分歧的是，丹麥當局經由過程對汽車課以重稅，勉勵花費者購置節能車或選取自行車出行。在丹麥境內購置一輛小汽車，平日要支付比在其他歐友邦家淩駕兩倍的價錢。頗高的汽車購買稅也令很多丹麥人對汽車望而生畏。據統計，只有56%的丹麥家庭具有汽車。該辦法不但有用地掌握了汽車總量和新增汽車數目，也進一步推進了丹麥的綠色出行扶植。

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金融危急下自行車更好賣

突如其來的環球金融危急一度讓丹麥遭到重創。但是，危急並無阻攔丹麥人購置自行車的熱忱。

一份市場查詢拜訪申報曾表現，丹麥的自行車發賣量在2006年初次沖破50萬輛，以後一向呈遲緩但穩固的增加趨向。受金融危急影響，2008年發賣量較2007年同期下降了1.9個百分點，但仍舊保持了54萬輛上下的年發賣量，是丹麥受金融危急影響較小的少數幾個行業之一。

丹麥統計局的數字表現，2009年自行車發賣額增加了近12%。出於對經久性和適用性的考量，更多的丹麥花費者偏向於選取價錢偏貴的自行車。許多專業自行車，像山地車和公路自行車的發賣量有所增長。愈來愈多的人不止具有一輛自行車，分離用於遠程旅遊和快速采購，各司其職。

對很多丹麥人來講，自行車成為了其身份意味的一部門。據查詢拜訪，丹麥每8小我中就有1人每一年購置一輛新自行車。與此同時，自行車配件的發賣額也有所上漲，為自行車配備優越的設備也漸漸成為一種時尚。比年來，丹麥自行車頭盔的發賣量以年均25%至30%的速率增加，近20%的成年人應用頭盔，9歲如下兒童的頭盔應用率高達四分之三。